汽车车身中频电阻点焊过程稳定性在线评价
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-23页 |
| 1.2.1 电阻点焊过程监控技术研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.2 电阻点焊质量评价技术研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.3 文献综述简析 | 第22-23页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 中频点焊过程电学量测量 | 第25-45页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 中频点焊次级电流测量技术研究 | 第25-33页 |
| 2.2.1 测量技术分析与选择 | 第25-26页 |
| 2.2.2 基于罗氏线圈的测量技术问题分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 积分器漂移与泄漏误差的抑制 | 第27-30页 |
| 2.2.4 多路测量通道串扰的消除 | 第30-31页 |
| 2.2.5 次级电流测量结果及误差分析 | 第31-33页 |
| 2.3 中频点焊电压与动态电阻测量技术研究 | 第33-43页 |
| 2.3.1 测量技术分析与选择 | 第33-34页 |
| 2.3.2 有效值比值算法的问题分析 | 第34-36页 |
| 2.3.3 恒流模式下感性分量的抑制 | 第36-38页 |
| 2.3.4 变电流模式下感性分量的消除 | 第38-40页 |
| 2.3.5 动态电阻测量结果及误差分析 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 中频点焊过程机械量测量 | 第45-59页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 伺服焊钳中频点焊电极力测量技术研究 | 第45-49页 |
| 3.2.1 测量技术分析与选择 | 第45页 |
| 3.2.2 基于表面应变的测量技术问题分析 | 第45-46页 |
| 3.2.3 非线性增益误差的消除 | 第46-47页 |
| 3.2.4 焊钳臂温度干扰的抑制 | 第47页 |
| 3.2.5 电极力测量结果及误差分析 | 第47-49页 |
| 3.3 伺服焊钳中频点焊电极间位移测量技术研究 | 第49-57页 |
| 3.3.1 测量技术分析与选择 | 第49-50页 |
| 3.3.2 基于旋转编码器的测量技术问题分析 | 第50页 |
| 3.3.3 皮带轮传动误差的消除 | 第50-52页 |
| 3.3.4 焊钳臂挠曲变形的补偿 | 第52-55页 |
| 3.3.5 电极间位移测量结果及误差分析 | 第55-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 车身点焊过程稳定性在线评价 | 第59-83页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 车身点焊监测平台搭建 | 第59-62页 |
| 4.2.1 生产信息监测与记录方案 | 第59-61页 |
| 4.2.2 现场工况条件 | 第61-62页 |
| 4.3 点焊过程稳定性评价算法研究 | 第62-74页 |
| 4.3.1 电学量特征分析 | 第62-64页 |
| 4.3.2 基于平均值离散性的稳定性评价方法 | 第64-67页 |
| 4.3.3 基于瞬时值离散性的稳定性评价方法 | 第67-71页 |
| 4.3.4 基于样板曲线的稳定性在线评价方法 | 第71-74页 |
| 4.4 稳定性差异原因分析 | 第74-80页 |
| 4.4.1 点焊过程的分段评价 | 第74-75页 |
| 4.4.2 过程离散性成因分析 | 第75-77页 |
| 4.4.3 不稳定因素的改进与验证 | 第77-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
