| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 地下工程近接施工及其影响 | 第12-14页 |
| 1.2.2 地下工程近接施工研究 | 第14-17页 |
| 1.3 研究目标与主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 地下车站近接施工力学行为影响分析 | 第21-37页 |
| 2.1 概述 | 第21-27页 |
| 2.2 隧道施工引起地层变形 | 第27-29页 |
| 2.2.1 隧道施工地层变形原因 | 第27页 |
| 2.2.2 隧道施工地层位移规律 | 第27-29页 |
| 2.3 近接施工力学行为影响分析 | 第29-35页 |
| 2.3.1 近接施工对既有结构的影响分析 | 第29-33页 |
| 2.3.2 近接施工的影响因素及其表达式 | 第33-34页 |
| 2.3.3 近接施工影响判断准则 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 现场观测试验及数据分析 | 第37-57页 |
| 3.1 依托工程介绍 | 第37-41页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第37页 |
| 3.1.2 工程地质 | 第37-38页 |
| 3.1.3 设计概况 | 第38-39页 |
| 3.1.4 工程难点 | 第39-41页 |
| 3.2 现场观测试验目的及内容 | 第41-46页 |
| 3.2.1 现场观测试验目的 | 第41-42页 |
| 3.2.2 现场观测试验内容与方法 | 第42-46页 |
| 3.3 现场观测试验数据结果与分析 | 第46-55页 |
| 3.3.1 典型断面D-3 及断面D-5 拱顶沉降 | 第47-49页 |
| 3.3.2 典型断面D-3 及断面D-5 净空收敛 | 第49-51页 |
| 3.3.3 典型断面D-3 应力监测 | 第51-53页 |
| 3.3.4 典型断面D-3 及断面D-5 地表沉降监测 | 第53-54页 |
| 3.3.5 运营6号线轨行区沉降监测 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 交错空间近接施工隧道开挖数值分析 | 第57-85页 |
| 4.1 数值计算基本原理与本构模型 | 第57-61页 |
| 4.1.1 FLAC~(3D)软件计算基本原理 | 第57-58页 |
| 4.1.2 本构模型 | 第58-61页 |
| 4.2 轻轨车站B区数值分析模型 | 第61-64页 |
| 4.2.1 数值计算模型尺寸 | 第61页 |
| 4.2.2 材料参数 | 第61-62页 |
| 4.2.3 支护结构体系模拟 | 第62-63页 |
| 4.2.4 数值模拟计算模型建立 | 第63-64页 |
| 4.3 隧道动态施工数值模拟及施工优化 | 第64-76页 |
| 4.3.1 隧道动态数值模拟方案 | 第64-67页 |
| 4.3.2 两种近接施工方案对比分析 | 第67-76页 |
| 4.4 隧道施工近接程度对比分析 | 第76-80页 |
| 4.5 实测数据与模拟数据对比分析 | 第80-82页 |
| 4.5.1 围岩位移对比 | 第80-81页 |
| 4.5.2 围岩应力对比 | 第81页 |
| 4.5.3 地表沉降对比 | 第81-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 结论 | 第85-86页 |
| 5.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 附录A | 第93页 |
