飞机大型结构件自适应装夹装置设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 飞机结构件数控加工工艺概述 | 第14-16页 |
| 1.3 相关技术研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 飞机结构件加工变形控制研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 飞机结构件装夹方案优化研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 装夹装置设计研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 课题来源及论文的内容安排 | 第19-21页 |
| 第二章 飞机结构件数控加工装夹需求调研 | 第21-30页 |
| 2.1 调研对象 | 第21-22页 |
| 2.2 调研方式 | 第22-23页 |
| 2.3 调研问题 | 第23-29页 |
| 2.3.1 飞机结构件的结构特点及工艺特点 | 第23-24页 |
| 2.3.2 飞机结构件加工变形问题调研 | 第24-27页 |
| 2.3.3 飞机结构件典型装夹装置调研 | 第27-29页 |
| 2.4 调研结论 | 第29-30页 |
| 第三章 自适应装夹装置设计 | 第30-53页 |
| 3.1 基于自适应装夹装置的加工方法 | 第30-32页 |
| 3.2 自适应装夹装置功能设计 | 第32-33页 |
| 3.3 自适应装夹装置结构设计 | 第33-47页 |
| 3.3.1 自适应装夹装置定位模块设计 | 第33-35页 |
| 3.3.1.1 自适应装夹装置定位方式 | 第33-34页 |
| 3.3.1.2 自适应装夹装置定位模块结构设计 | 第34-35页 |
| 3.3.2 自适应装夹装置夹紧模块设计 | 第35-41页 |
| 3.3.2.1 夹紧机构选型 | 第37-38页 |
| 3.3.2.2 夹紧力校核 | 第38-40页 |
| 3.3.2.3 螺栓受力分析 | 第40-41页 |
| 3.3.3 自适应装夹装置监测调整模块设计 | 第41-47页 |
| 3.3.3.1 自适应装夹装置在线调整机制 | 第41-42页 |
| 3.3.3.2 监测调整模块结构设计 | 第42-47页 |
| 3.4 自适应装夹装置实例设计 | 第47-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 自适应装夹装置控制方法 | 第53-67页 |
| 4.1 自适应装夹装置控制机制 | 第53-56页 |
| 4.1.1 零件加工状态监测机制 | 第54页 |
| 4.1.2 零件变形释放机制 | 第54-56页 |
| 4.2 自适应装夹装置监测信息获取 | 第56-59页 |
| 4.2.1 力传感器监测信息获取 | 第58-59页 |
| 4.2.2 位移传感器监测信息获取 | 第59页 |
| 4.2.3 电流传感器监测信息获取 | 第59页 |
| 4.3 自适应装夹装置运动部件控制方法 | 第59-64页 |
| 4.3.1 零件加工状态监测方法 | 第59-60页 |
| 4.3.2 零件变形释放控制方法 | 第60-61页 |
| 4.3.3 零件变形监测方法 | 第61-63页 |
| 4.3.3.1 基于位移传感器的零件变形监测机制 | 第61-62页 |
| 4.3.3.2 基于电流传感器的零件变形监测机制 | 第62-63页 |
| 4.3.4 夹紧机构控制方法 | 第63-64页 |
| 4.4 自适应装夹装置控制方法实例分析 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 飞机大型结构件自适应装夹装置实验验证 | 第67-79页 |
| 5.1 软件开发环境介绍 | 第67-68页 |
| 5.1.1 MFC简介 | 第67页 |
| 5.1.2 Arduino简介 | 第67页 |
| 5.1.3 单片机简介 | 第67-68页 |
| 5.2 基于自适应装夹装置的飞机结构件加工过程 | 第68页 |
| 5.3 加工实例与分析 | 第68-74页 |
| 5.3.1 飞机大型结构件自适应装夹装置 | 第69页 |
| 5.3.2 自适应装夹装置控制软件 | 第69-72页 |
| 5.3.3 飞机大型结构件加工过程 | 第72-74页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第74-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
