大跨径单叶双曲面空间缆索悬索桥的静动载试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 国内外悬索桥的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.1 国内悬索桥的发展 | 第9页 |
| 1.1.2 国外悬索桥的发展 | 第9-10页 |
| 1.2 大跨径悬索桥面临的挑战 | 第10-12页 |
| 1.3 空间缆索体系悬索桥的发展 | 第12-14页 |
| 1.4 单叶双曲面空间缆索体系超大跨径悬索桥构思 | 第14-16页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第二章 单叶双曲面空间缆索悬索桥试验研究 | 第17-46页 |
| 2.1 悬索桥试验模型的设计与制作 | 第17-20页 |
| 2.2 模型试验的测试仪器 | 第20-22页 |
| 2.3 竖向荷载静力试验 | 第22-25页 |
| 2.3.1 试验内容及方法 | 第22页 |
| 2.3.2 试验结果分析 | 第22-25页 |
| 2.4 水平荷载静力试验 | 第25-34页 |
| 2.4.1 试验目的及方法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 试验内容 | 第26页 |
| 2.4.3 A组试验结果分析 | 第26-29页 |
| 2.4.4 B组试验结果分析 | 第29-34页 |
| 2.5 移动车辆荷载试验 | 第34-37页 |
| 2.5.1 试验目的及方法 | 第34-35页 |
| 2.5.2 试验工况 | 第35-36页 |
| 2.5.3 试验结果分析 | 第36-37页 |
| 2.6 模型自振特性测试试验 | 第37-45页 |
| 2.6.1 试验方法 | 第37-38页 |
| 2.6.2 试验工况 | 第38-39页 |
| 2.6.3 A组试验结果分析 | 第39-42页 |
| 2.6.4 B组试验结果分析 | 第42-45页 |
| 2.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 单叶双曲面空间缆索悬索桥有限元仿真分析 | 第46-71页 |
| 3.1 建立有限元模型 | 第46-47页 |
| 3.2 竖向荷载作用下的计算结果 | 第47-50页 |
| 3.2.1 加劲梁位移计算结果 | 第47-49页 |
| 3.2.2 缆索内力计算结果 | 第49-50页 |
| 3.3 水平荷载作用下的计算结果 | 第50-54页 |
| 3.4 移动车辆荷载作用下的计算结果 | 第54-60页 |
| 3.4.1 静力分析计算结果 | 第54-55页 |
| 3.4.2 瞬态分析计算结果 | 第55-58页 |
| 3.4.3 不同车速的瞬态分析计算结果 | 第58-60页 |
| 3.5 自振特性计算结果 | 第60-61页 |
| 3.6 不同缆索形式悬索桥对比分析 | 第61-70页 |
| 3.6.1 与平行缆索悬索桥对比分析 | 第61-66页 |
| 3.6.2 与圆形环梁单叶双曲面悬索桥对比分析 | 第66-70页 |
| 3.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 4000米级悬索桥的静动力特性分析 | 第71-92页 |
| 4.1 主跨4000m级悬索桥有限元模型 | 第71-72页 |
| 4.2 大跨径悬索桥静力性能研究 | 第72-76页 |
| 4.2.1 成桥状态下静力性能研究 | 第72-73页 |
| 4.2.2 汽车荷载作用下静力性能研究 | 第73-75页 |
| 4.2.3 横向静风荷载作用下性能研究 | 第75-76页 |
| 4.3 大跨径悬索桥动力性能研究 | 第76-84页 |
| 4.3.1 悬索桥动力分析概述 | 第76-77页 |
| 4.3.2 大跨径悬索桥自振特性分析 | 第77-84页 |
| 4.4 大跨径悬索桥静风稳定性探讨 | 第84-87页 |
| 4.4.1 悬索桥静风稳定性分析概述 | 第84-85页 |
| 4.4.2 大跨径悬索桥静风稳定性分析 | 第85-87页 |
| 4.5 大跨径悬索桥动风稳定性探讨 | 第87-91页 |
| 4.5.1 悬索桥动风稳定性分析概述 | 第87-89页 |
| 4.5.2 大跨径悬索桥动风稳定性分析 | 第89-91页 |
| 4.6 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 总结与展望 | 第92-95页 |
| 5.1 总结 | 第92-93页 |
| 5.2 展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 在校期间发表的著作及取得的科研成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
