考虑交通荷载的运营期高速公路软基沉降预测研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景、研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外软基沉降预测方法研究现状 | 第11-16页 |
| ·基于理论计算的方法 | 第11-13页 |
| ·基于实测沉降数据的方法 | 第13-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 软基沉降机理 | 第18-31页 |
| ·软土的定义和工程特性 | 第18-21页 |
| ·软土的定义 | 第18-19页 |
| ·软土的工程特性 | 第19-21页 |
| ·软基的沉降机理 | 第21-26页 |
| ·土的压缩变形机理 | 第21-24页 |
| ·软土地基的沉降 | 第24-26页 |
| ·软土地基的变形特性及其影晌因素 | 第26-28页 |
| ·交通荷载作用下软土地基沉降分析 | 第28-30页 |
| ·交通荷载作用下路基可恢复形变 | 第29页 |
| ·交通荷载作用下路基不可恢复形变 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 灰色理论的基本原理 | 第31-45页 |
| ·灰色理论基本概念 | 第31-35页 |
| ·灰色理论的发展 | 第31-32页 |
| ·灰性、灰概念 | 第32-33页 |
| ·几种不确定性方法的对比 | 第33-34页 |
| ·灰色理论的主要内容 | 第34-35页 |
| ·灰色模型的建立 | 第35-38页 |
| ·灰色模型及数据 | 第35-37页 |
| ·光滑离散函数 | 第37-38页 |
| ·GM（1,1）模型 | 第38-41页 |
| ·灰色微分方程 | 第38-40页 |
| ·GM（1，1）模型的精度检验 | 第40-41页 |
| ·MGM（1,N）模型 | 第41-44页 |
| ·MGM（1，N）灰色模型的基本方程 | 第41-44页 |
| ·自适应MGM（1，N）模型 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 考虑交通荷载的高速公路软基沉降预测分析 | 第45-68页 |
| ·工程概况 | 第45页 |
| ·软基沉降监测 | 第45-46页 |
| ·沉降观测结果及交通量统计 | 第46-47页 |
| ·沉降拟合 | 第47-60页 |
| ·MGM（1，2）模型 | 第48-50页 |
| ·模型的建立 | 第48-49页 |
| ·模型的精度检验 | 第49-50页 |
| ·GM（1，1）模型 | 第50-52页 |
| ·双曲线模型 | 第52-55页 |
| ·幂多项式模型 | 第55-57页 |
| ·其余各监测点拟合结果 | 第57-60页 |
| ·沉降预测结果及比较 | 第60-63页 |
| ·拟合-预测结果分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68页 |
| 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第77页 |
