民航发动机吊点减振措施分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题的背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 吊架装置简介 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 飞机吊架研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 结构减振的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第15-17页 |
| 第二章 飞机吊架结构的有限元建模 | 第17-28页 |
| 2.1 建模原型的选择 | 第17-18页 |
| 2.2 建立飞发连接系统的简化力学模型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 吊架原型的结构分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 建模基本参数及原型的简化 | 第19-20页 |
| 2.2.3 建模软件的选择和模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.3 吊架模型的预处理 | 第21-27页 |
| 2.3.1 有限元软件的选择和模型导入 | 第21-22页 |
| 2.3.2 模型材料属性赋值 | 第22-24页 |
| 2.3.3 模型单元的选择及网格的划分 | 第24-25页 |
| 2.3.4 吊架模型的约束设置 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 吊架模型受力分析和振动模态分析 | 第28-44页 |
| 3.1 各种工况下的吊架受力分析 | 第28-36页 |
| 3.1.1 常规工况吊架模型受力分析 | 第28-31页 |
| 3.1.2 典型危险工况吊架模型受力分析 | 第31-36页 |
| 3.2 吊架模型模态分析 | 第36-43页 |
| 3.2.1 吊架模型的振动基本方程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 模态分析 | 第37-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 吊架振动特性分析 | 第44-55页 |
| 4.1 谐响应分析简述 | 第44-45页 |
| 4.2 发动机吊点的振动参数 | 第45-46页 |
| 4.3 吊架振动位移响应分析 | 第46-50页 |
| 4.4 吊架振动载荷主要传递路径分析 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 吊架减振措施分析 | 第55-64页 |
| 5.1 吊架动刚度优化 | 第55-56页 |
| 5.2 吊架结构优化 | 第56-60页 |
| 5.2.1 吊架前段的结构优化 | 第56-58页 |
| 5.2.2 吊架中段的结构优化 | 第58-59页 |
| 5.2.3 吊架后段的结构优化 | 第59-60页 |
| 5.3 其他措施 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
