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飞机地面移动的轨迹自动控制方法与仿真研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 论文选题的意义及研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
    1.3 本文的研究内容第12-13页
    1.4 论文的结构第13-15页
第二章 几何循迹法控制器的设计第15-36页
    2.1 现有方法介绍第15-18页
        2.1.1 经典几何循迹法(Pure Pursuit Path Tracking Algorithm)第15-17页
        2.1.2 改进几何循迹法第17-18页
    2.2 融合几何循迹控制器第18-35页
        2.2.1 融合系数第18-19页
        2.2.2 系统模型第19页
        2.2.3 函数融合方法第19-25页
        2.2.4 选择融合方法第25-29页
        2.2.5 模拟融合方法-迭代过程的思考第29-35页
    2.3 本章小结第35-36页
第三章 模糊控制器的设计第36-44页
    3.1 确定量化因子和比例因子第37-38页
        3.1.1 量化因子第37-38页
        3.1.2 比例因子第38页
    3.2 输入输出的模糊化和清晰化第38页
    3.3 设计模糊控制规则第38-41页
    3.4 模糊‐选择融合第41-43页
    3.5 本章小结第43-44页
第四章 虚拟样机模型以及联合模拟第44-48页
    4.1 样机模型第44-45页
    4.2 仿真结果与分析第45-47页
    4.3 本章小结第47-48页
第五章 系统参数影响分析第48-65页
    5.1 算法适用性分析第48-49页
    5.2 收敛速度分析第49-53页
    5.3 路径点间距影响分析第53-55页
    5.4 迭代周期影响分析第55-64页
    5.5 本章小结第64-65页
第六章 总结与展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-69页

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