| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 钢桥面铺装结构研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 钢桥面铺装材料研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 普通路面磨耗层研究 | 第12-14页 |
| 1.2.4 钢桥面磨耗层研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 钢桥面环氧沥青磨耗层设计要求 | 第19-27页 |
| 2.1 磨耗层耐久性要求 | 第19-24页 |
| 2.1.1 磨耗层温度稳定性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 磨耗层水稳定性 | 第20-21页 |
| 2.1.3 磨耗层抗压性能 | 第21-22页 |
| 2.1.4 磨耗层抗剪切 | 第22-23页 |
| 2.1.5 磨耗层耐磨性能 | 第23-24页 |
| 2.2 磨耗层表面特性要求 | 第24-25页 |
| 2.2.1 磨耗层的抗滑性 | 第24-25页 |
| 2.2.2 磨耗层密水性 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 基于环氧沥青超薄磨耗层的铺装结构力学响应分析 | 第27-33页 |
| 3.1 建立有限元模型 | 第27-30页 |
| 3.1.1 模型结构参数确定 | 第27-28页 |
| 3.1.2 铺装层材料力学参数确定 | 第28-29页 |
| 3.1.3 最不利荷位确定 | 第29-30页 |
| 3.2 磨耗层及下面层的结构力学响应 | 第30-32页 |
| 3.2.1 磨耗层及下面层厚度可行性分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 下面层厚度对铺装结构的力学控制指标的影响 | 第31页 |
| 3.2.3 磨耗层厚度对铺装结构的力学控制指标的影响 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 环氧沥青磨耗层材料比=选及路用性能试验 | 第33-49页 |
| 4.1 环氧沥青磨耗层级配设计 | 第33-39页 |
| 4.1.1 原材料选择 | 第33-34页 |
| 4.1.2 最大公称粒径4.75mm沥青混合料粗细集料分界筛孔尺寸的确定 | 第34-35页 |
| 4.1.3 级配设计 | 第35-39页 |
| 4.2 环氧沥青磨耗层配合比设计 | 第39-40页 |
| 4.3 环氧沥青磨耗层耐久性能试验 | 第40-45页 |
| 4.3.1 车辙试验 | 第40-41页 |
| 4.3.2 低温弯曲试验 | 第41-42页 |
| 4.3.3 浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验 | 第42-43页 |
| 4.3.4 抗压试验 | 第43-44页 |
| 4.3.5 剪切试验 | 第44-45页 |
| 4.3.6 磨耗试验 | 第45页 |
| 4.4 环氧沥青磨耗层表面特性试验研究 | 第45-47页 |
| 4.4.1 抗滑试验 | 第45-46页 |
| 4.4.2 渗水试验 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 钢桥面环氧沥青磨耗层铺装复合结构性能试验 | 第49-57页 |
| 5.1 复合板性能试验 | 第49-51页 |
| 5.1.1 复合板试件制备 | 第49页 |
| 5.1.2 复合板车辙试验 | 第49-50页 |
| 5.1.3 复合板小梁低温弯曲试验 | 第50-51页 |
| 5.2 复合梁疲劳试验 | 第51-53页 |
| 5.2.1 复合梁试件制备 | 第51页 |
| 5.2.2 确定试验荷载 | 第51-52页 |
| 5.2.3 试验频率 | 第52页 |
| 5.2.4 试验结果 | 第52-53页 |
| 5.3 钢桥面铺装坑槽EA5修复应用评价 | 第53-55页 |
| 5.3.1 修复评价指标 | 第53页 |
| 5.3.2 修复试件的制备 | 第53-54页 |
| 5.3.3 修复效果评价 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
