上篇《南京市河西新城中轴三期城市设计》实践成果 | 第4-45页 |
1.项目背景与现状 | 第7-11页 |
1.1 河西新城概况 | 第8-9页 |
1.2 项目区位与周边环境 | 第9-10页 |
1.3 上位规划与建设情况 | 第10-11页 |
2.城市设计 | 第11-31页 |
2.1 总体定位 | 第16-17页 |
2.2 开发控制 | 第17-18页 |
2.3 中轴空间控制 | 第18-24页 |
2.4 沿街界面控制 | 第24-26页 |
2.5 交通系统控制 | 第26-30页 |
2.6 建设风貌指引 | 第30-31页 |
3.系统图件 | 第31-45页 |
3.1 建筑高度 | 第32-45页 |
下篇 基于空间句法的南京河西中轴三期开放空间设计研究 | 第45-87页 |
摘要 | 第46-47页 |
Abstract | 第47页 |
第一章 绪论 | 第50-55页 |
1.1 研究缘起 | 第50页 |
1.1.1 研究背景 | 第50页 |
1.1.2 项目背景 | 第50页 |
1.2 研究目的及意义 | 第50-51页 |
1.3 相关概念界定 | 第51-52页 |
1.3.1 南京河西中轴 | 第51页 |
1.3.2 城市开放空间 | 第51页 |
1.3.3 空间句法 | 第51-52页 |
1.4 相关研究概述 | 第52-53页 |
1.4.1 城市开放空间的研究概述 | 第52页 |
1.4.2 空间句法的研究概述 | 第52-53页 |
1.5 研究方法与框架 | 第53-55页 |
1.5.1 研究方法 | 第53页 |
1.5.2 研究框架 | 第53-55页 |
第二章 空问句法理论内涵及实践研究 | 第55-60页 |
2.1 空间句法的理论内涵 | 第55-57页 |
2.1.1 理论基本内涵 | 第55页 |
2.1.2 句法模型概述 | 第55-57页 |
2.2 空间句法的相关实践研究与启示 | 第57-59页 |
2.2.1 实践研究 | 第57-58页 |
2.2.2 实践启示 | 第58-59页 |
2.3 本章小结 | 第59-60页 |
第三章 河西中轴一期开放空间建设现状及问题探研 | 第60-72页 |
3.1 空问发展概述与评价 | 第60-62页 |
3.1.1 总体概况 | 第60页 |
3.1.2 区位条件 | 第60-61页 |
3.1.3 空间格局现状 | 第61-62页 |
3.2 句法与实际人车流量相关性分析 | 第62-65页 |
3.2.1 实地观测方法 | 第62页 |
3.2.2 句法模型构建 | 第62-63页 |
3.2.3 相关性分析与模型调整 | 第63-65页 |
3.3 一期开放空间的句法分析 | 第65-68页 |
3.3.1 空间外部条件的分析 | 第65-66页 |
3.3.2 空间隔离问题的分析 | 第66-67页 |
3.3.3 空间封闭问题的分析 | 第67-68页 |
3.4 分析对三期开放空间设计的启示 | 第68-70页 |
3.4.1 构建与城市相融的开放空间系统 | 第68-69页 |
3.4.2 提升开放空间的可理解性 | 第69页 |
3.4.3 促进开放空间的可达性 | 第69页 |
3.4.4 营建可视性强的开放空间系统 | 第69页 |
3.4.5 组织连续多样的开放空间体系 | 第69-70页 |
3.5 本章小结 | 第70-72页 |
第四章 案例实践:河西中轴三期城市设计中的开放空间设计 | 第72-86页 |
4.1 项目概述及设计预期目标 | 第72-73页 |
4.1.1 项目概述 | 第72页 |
4.1.2 设计预期目标 | 第72-73页 |
4.2 前期研究阶段中的句法分析 | 第73-76页 |
4.2.1 区位条件的量化分析 | 第74-75页 |
4.2.2 交通组织条件的量化分析 | 第75-76页 |
4.2.3 分析总结 | 第76页 |
4.3 方案设计阶段中的句法应用 | 第76-82页 |
4.3.1 空间骨架生成阶段 | 第76-77页 |
4.3.2 内部结构调整阶段 | 第77-79页 |
4.3.3 空间形态优化阶段 | 第79-82页 |
4.4 最终方案的句法评估与校验 | 第82-83页 |
4.5 案例实践总结 | 第83-84页 |
4.6 本章小结 | 第84-86页 |
第五章 结语 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
图表来源 | 第90-92页 |
致谢 | 第92-94页 |
作者简介 | 第94页 |