中外沥青路面设计方法对比研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究概况及可行性分析 | 第9-12页 |
| 1.2.1 沥青路面设计的发展历程 | 第9-11页 |
| 1.2.2 规范比较研究现状及可行性分析 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 中外规范中路面结构设计理念的对比 | 第12-13页 |
| 1.3.2 中外规范中路面结构设计方法的对比 | 第13页 |
| 1.3.3 中外规范设计参数的对比 | 第13页 |
| 1.3.4 中外规范设计实例的对比 | 第13页 |
| 1.4 本文研究技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 中外规范中路面结构设计理念的对比 | 第16-26页 |
| 2.1 路面结构体系划分与功能对比 | 第16-19页 |
| 2.1.1 法国的研究 | 第16-17页 |
| 2.1.2 美国的研究 | 第17-18页 |
| 2.1.3 我国的研究 | 第18-19页 |
| 2.2 路面结构组合与选择方法对比 | 第19-25页 |
| 2.2.1 法国的研究 | 第19-23页 |
| 2.2.2 美国的研究 | 第23-24页 |
| 2.2.3 我国的研究 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 中外规范中路面结构设计方法与指标的对比 | 第26-36页 |
| 3.1 法国设计规范 | 第26-30页 |
| 3.2 美国设计指南 | 第30-33页 |
| 3.3 中国设计规范 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 中美沥青路面结构设计参数对比分析 | 第36-44页 |
| 4.1 设计资料 | 第36页 |
| 4.2 轴载换算的季节修正 | 第36-38页 |
| 4.3 等效土基回弹模量 | 第38-41页 |
| 4.3.1 AASHTO中有效土基回弹模量的确定 | 第38-40页 |
| 4.3.2 等效土基回弹模量值的确定 | 第40-41页 |
| 4.4 材料动态模量 | 第41页 |
| 4.5 设计参数影响分析 | 第41-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 中外沥青路面结构设计实例对比 | 第44-62页 |
| 5.1 项目概况 | 第44-45页 |
| 5.2 我国沥青路面结构设计 | 第45-47页 |
| 5.3 法国沥青路面结构设计 | 第47-52页 |
| 5.4 美国沥青路面结构设计 | 第52-54页 |
| 5.5 中法沥青路面结构力学对比分析 | 第54-58页 |
| 5.5.1 中法路面分析结构与计算参数选取 | 第54-55页 |
| 5.5.2 路表弯沉与路基顶面压应变对比 | 第55-56页 |
| 5.5.3 拉应力与拉应变对比 | 第56-58页 |
| 5.6 沥青层疲劳损坏设计指标 | 第58-61页 |
| 5.7 小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
