基于交通量和洞内外亮度的调光控制系统应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国家产业政策背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内高速公路隧道节能现状 | 第10页 |
| 1.1.3 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究与应用现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 照明节能控制领域存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.2.4 发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 项目研究的必要性 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容与技术路 | 第15-17页 |
| 第二章 公路隧道照明调光的理论依据与调光数学模型 | 第17-30页 |
| 2.1 现有公路隧道照明方式存在的不足 | 第17页 |
| 2.2 照明调光数学模型 | 第17-25页 |
| 2.2.1 公路隧道照明调光理论基础 | 第17-18页 |
| 2.2.2 加强照明调光的数学模型 | 第18-20页 |
| 2.2.3 公路隧道实际洞外亮度变化分析 | 第20-24页 |
| 2.2.4 基本照明调光的数学模型 | 第24-25页 |
| 2.3 传统照明调光方式对行车安全的影响 | 第25-29页 |
| 2.3.1 定时调光方式 | 第25-28页 |
| 2.3.2 简单分级调光方式 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 LED无级调光照明系统原理与设计 | 第30-45页 |
| 3.1 调光控制参数采集与处理 | 第30-33页 |
| 3.1.1 交通量数据采集与处理 | 第30页 |
| 3.1.2 洞外亮度的采集与处理 | 第30-31页 |
| 3.1.3 洞内亮度的采集与处理 | 第31页 |
| 3.1.4 控制参数的融合 | 第31-33页 |
| 3.2 LED无级调光照明系统原理与设计 | 第33-41页 |
| 3.2.1 系统工作原理 | 第33-35页 |
| 3.2.2 无级调光控制工作流程 | 第35-37页 |
| 3.2.3 上位机监控管理软件 | 第37-39页 |
| 3.2.4 监控管理软件工作模式 | 第39-40页 |
| 3.2.5 能耗精细管理内容 | 第40-41页 |
| 3.3 控制信号传输方式与通讯 | 第41-44页 |
| 3.3.1 采用DC0-5V模拟电压信号进行传输 | 第41页 |
| 3.3.2 采用数字信号进行传输 | 第41-43页 |
| 3.3.3 采用PWM脉冲宽度调制信号进行传输 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 九顶山隧道无级调光照明系统案例 | 第45-52页 |
| 4.1 方案设计与比选 | 第45-47页 |
| 4.2 九顶山隧道照明改造工程介绍 | 第47-49页 |
| 4.3 效果分析 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
