| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容和组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 网络拥塞控制及动力学行为的基础理论 | 第13-26页 |
| 2.1 网络拥塞 | 第13-19页 |
| 2.1.1 网络拥塞定义和引发原因 | 第13-14页 |
| 2.1.2 网络拥塞控制算法 | 第14-19页 |
| 2.2 非线性系统的动力学理论 | 第19-21页 |
| 2.3 分岔相关理论及其控制方法 | 第21-25页 |
| 2.3.1 分岔概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 分岔分析的相关理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.3 分岔控制方法 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 FAST TCP/RED网络拥塞模型的Hopf分岔及其控制策略 | 第26-38页 |
| 3.1 FAST TCP/RED拥塞模型的Hopf分岔 | 第26-27页 |
| 3.2 受控系统的Hopf分岔 | 第27-33页 |
| 3.3 数值仿真 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 TCP-Reno/ERED模型的PD控制 | 第38-52页 |
| 4.1 PD控制的TCP-Reno/ERED模型稳定性分析 | 第38-42页 |
| 4.2 Hopf分岔特性 | 第42-46页 |
| 4.3 实验数值仿真 | 第46-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 论文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 研究生期间学术成果 | 第64页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第64页 |
