中承式拱桥吊杆疲劳研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 拱桥的发展概述 | 第11-16页 |
| 1.2 拱桥的分类和结构体系 | 第16-17页 |
| 1.3 拱桥的吊杆体系 | 第17-19页 |
| 1.4 国内外吊杆破损的实例 | 第19-21页 |
| 1.5 本文研究的目的及主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章 吊杆的荷载行为分析 | 第23-31页 |
| 2.1 引言 | 第23-24页 |
| 2.2 吊杆的静力行为分析 | 第24-26页 |
| 2.2.1 拱桥吊杆的内力分布 | 第24-25页 |
| 2.2.2 拱桥吊杆的轴力分析 | 第25-26页 |
| 2.3 吊杆的动力行为分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 吊杆在车辆荷载下的动力行为 | 第26-27页 |
| 2.3.2 吊杆在风荷载下的动力行为 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 吊杆的疲劳分析 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 吊杆的疲劳 | 第31-35页 |
| 3.2.1 疲劳的概念 | 第31页 |
| 3.2.2 疲劳破坏与静力破坏的区别 | 第31-32页 |
| 3.2.3 吊杆疲劳裂纹的形成与扩展 | 第32-33页 |
| 3.2.4 疲劳应力 | 第33-34页 |
| 3.2.5 S-N曲线 | 第34-35页 |
| 3.3 疲劳累积损伤理论 | 第35-39页 |
| 3.3.1 线性疲劳累积损伤理论 | 第35-36页 |
| 3.3.2 双线性疲劳累积损伤理论 | 第36-37页 |
| 3.3.3 非线性疲劳累积损伤理论 | 第37-38页 |
| 3.3.4 基于热力学势的疲劳累积损伤理论 | 第38页 |
| 3.3.5 概率疲劳累积损伤理论 | 第38-39页 |
| 3.4 吊杆的疲劳性能分析 | 第39-42页 |
| 3.4.1 高强镀锌钢丝的疲劳性能 | 第39-40页 |
| 3.4.2 高强镀锌钢丝吊杆的疲劳性能 | 第40-41页 |
| 3.4.3 钢绞线吊杆的疲劳性能 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 影响吊杆疲劳因素分析 | 第43-63页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 有限元计算模型 | 第43-44页 |
| 4.2.1 材料参数及单元属性设定 | 第44页 |
| 4.2.2 荷载布置及边界条件设定 | 第44页 |
| 4.3 分析概要和计算目的 | 第44-46页 |
| 4.4 影响吊杆疲劳参数分析 | 第46-60页 |
| 4.4.1 吊杆间距的影响 | 第46-49页 |
| 4.4.2 吊杆位置的影响 | 第49-54页 |
| 4.4.3 吊杆内钢丝材质的影响 | 第54-59页 |
| 4.4.4 矢跨比的影响 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-63页 |
| 第五章 结论 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
