基于模型设计的小型汽油机空燃比精确控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 汽油机空燃比控制的研究 | 第11-12页 |
| 1.3 小型汽油机空燃比控制国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.4 基于模型设计开发流程 | 第13-18页 |
| 1.4.1 基于模型设计简介 | 第14-15页 |
| 1.4.2 模型验证与有效性 | 第15-17页 |
| 1.4.3 自动生成代码过程 | 第17-18页 |
| 1.5 主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 基于模型设计的空燃比控制器开发原理 | 第19-30页 |
| 2.1 基于氧传感器的空燃比控制原理 | 第19-24页 |
| 2.1.1 氧传感器工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 基于氧传感器的空燃比控制开发流程 | 第20-21页 |
| 2.1.3 控制算法 | 第21-24页 |
| 2.2 无氧传感器的空燃比控制原理 | 第24-27页 |
| 2.2.1 遗传算法 | 第24-26页 |
| 2.2.2 基于模型的空燃比控制开发流程 | 第26-27页 |
| 2.3 无氧传感器空燃比控制器开发 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 小型汽油机空燃比精确控制功能设计 | 第30-39页 |
| 3.1 控制系统功能设计要求 | 第30页 |
| 3.2 小型汽油机Simulink模型 | 第30-34页 |
| 3.2.1 进气道模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 燃烧模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 转速模型 | 第33页 |
| 3.2.4 空燃比模型 | 第33-34页 |
| 3.3 无氧传感器空燃比控制算法 | 第34-38页 |
| 3.3.1 控制算法模块设计 | 第35-36页 |
| 3.3.2 空燃比计算模块设计 | 第36-37页 |
| 3.3.3 模式调度模块设计 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 小型汽油机空燃比精确控制软件设计 | 第39-59页 |
| 4.1 控制系统软件设计要求 | 第39-40页 |
| 4.2 Simulink模型数据管理 | 第40-42页 |
| 4.3 Simulink模型单元测试与集成测试 | 第42-49页 |
| 4.3.1 空燃比计算模块单元测试 | 第43-44页 |
| 4.3.2 控制算法模块单元测试 | 第44-46页 |
| 4.3.3 模式调度模块单元测试 | 第46-47页 |
| 4.3.4 空燃比控制器模型集成测试 | 第47-49页 |
| 4.4 控制器软件代码集成 | 第49-55页 |
| 4.4.1 接口函数编写 | 第49-51页 |
| 4.4.2 自动生成模型代码过程 | 第51-52页 |
| 4.4.3 代码集成 | 第52-55页 |
| 4.5 标定数据文件生成 | 第55-58页 |
| 4.5.1 通用标定软件简介 | 第56页 |
| 4.5.2 自动生成A2L文件 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 台架试验与结果分析 | 第59-70页 |
| 5.1 试验设备 | 第59-61页 |
| 5.1.1 硬件设备 | 第59-61页 |
| 5.1.2 标定软件 | 第61页 |
| 5.2 台架试验 | 第61-64页 |
| 5.2.1 试验过程 | 第61-63页 |
| 5.2.2 控制参数整定 | 第63-64页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 PI控制器参数 | 第64-66页 |
| 5.3.2 无氧传感器空燃比控制器效果 | 第66-67页 |
| 5.3.3 空燃比控制精度 | 第67-68页 |
| 5.3.4 抗干扰分析 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 工作总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 发表论文与科研情况说明 | 第76页 |
