| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究思路和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 雅西高速公路双螺旋隧道设计安全分析 | 第16-27页 |
| 2.1 工程背景 | 第16-17页 |
| 2.1.1 地理及自然条件 | 第16-17页 |
| 2.1.2 社会、经济和文化特点 | 第17页 |
| 2.2 主要安全问题分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 断层（地震）问题 | 第17-19页 |
| 2.2.2 连续长大纵坡及小半径曲线隧道行车安全问题 | 第19页 |
| 2.2.3 视距问题 | 第19-23页 |
| 2.3 工程管理概况 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 雅西高速公路双螺旋隧道运行安全风险分析 | 第27-47页 |
| 3.1 运行安全风险识别 | 第27-33页 |
| 3.1.1 安全事故类型 | 第27页 |
| 3.1.2 安全事故特点 | 第27-31页 |
| 3.1.3 安全事故原因分析 | 第31-33页 |
| 3.2 运行安全风险分析 | 第33-43页 |
| 3.2.1 事故树分析法综述 | 第33-35页 |
| 3.2.2 运行安全事故树分析 | 第35-43页 |
| 3.3 运行安全风险评估 | 第43-46页 |
| 3.3.1 风险矩阵分析法综述 | 第43页 |
| 3.3.2 运行安全风险原始矩阵分析 | 第43-45页 |
| 3.3.3 Borda序值法分析 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于双螺旋隧道运行安全风险分析的管理对策研究 | 第47-61页 |
| 4.1 当前运行管理模式分析 | 第47-48页 |
| 4.2 当前安全管理存在的问题 | 第48页 |
| 4.2.1 法律不健全导致安全管理缺少依据 | 第48页 |
| 4.2.2 体制漏洞导致监管力度无法增强 | 第48页 |
| 4.2.3 制度缺陷导致管理效能低下 | 第48页 |
| 4.3 日常安全管理优化对策 | 第48-50页 |
| 4.3.1 运行管理模式优化 | 第48-49页 |
| 4.3.2 安全管理重点优化 | 第49-50页 |
| 4.4 应急响应及事故救援优化 | 第50-56页 |
| 4.4.1 应急救援思路优化 | 第51-52页 |
| 4.4.2 指挥及组织层级优化 | 第52-54页 |
| 4.4.3 救援流程优化 | 第54-56页 |
| 4.5 应急演练优化 | 第56-60页 |
| 4.5.1 演习内容优化 | 第56页 |
| 4.5.2 演练流程优化 | 第56-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第61-62页 |
| 5.2 存在的不足和研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |