| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 齿轮振动分析及研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 齿轮热固耦合研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 2 双渐开线齿轮传动模态分析 | 第20-54页 |
| 2.1 齿轮传动基础理论 | 第20-30页 |
| 2.1.1 齿轮动态特性的研究 | 第20-24页 |
| 2.1.2 建立双渐开线齿轮的动力模型 | 第24-27页 |
| 2.1.3 动力学方程的求解及数值仿真 | 第27-30页 |
| 2.2 齿轮传动三维模型的建立 | 第30-35页 |
| 2.2.1 双渐开线齿轮齿廓 | 第30-32页 |
| 2.2.2 齿轮参数的选取 | 第32-33页 |
| 2.2.3 参数化建模及装配 | 第33-35页 |
| 2.3 双渐开线齿轮模态分析 | 第35-43页 |
| 2.3.1 有限元模型的建立 | 第35-39页 |
| 2.3.2 模态分析结果 | 第39-41页 |
| 2.3.3 结果与讨论 | 第41-43页 |
| 2.4 齿轮啮合刚度对双渐开线齿轮传动系统模态影响 | 第43-50页 |
| 2.5 阶梯参数对双渐开线齿轮动态特性的影响 | 第50-52页 |
| 2.5.1 切向变位系数的影响 | 第50-51页 |
| 2.5.2 齿腰高度系数的影响 | 第51-52页 |
| 2.5.3 结果与讨论 | 第52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 3 双渐开线齿轮传动温度场分析 | 第54-66页 |
| 3.1 温度场分析的意义及方法 | 第54-55页 |
| 3.1.1 齿轮本体温度场的研究意义 | 第54页 |
| 3.1.2 齿轮温度场分析方法 | 第54-55页 |
| 3.2 双渐开线齿轮发热量计算 | 第55-58页 |
| 3.2.1 双渐开线齿轮接触面摩擦热通量 | 第55页 |
| 3.2.2 摩擦热通量的参数计算 | 第55-58页 |
| 3.3 齿轮热量传递 | 第58-60页 |
| 3.3.1 对流系数 | 第58页 |
| 3.3.2 三维稳态边界条件 | 第58-60页 |
| 3.4 双渐开线齿轮传动温度场有限元分析 | 第60-62页 |
| 3.5 阶梯参数对温度场的影响 | 第62-64页 |
| 3.5.1 切向变位系数的影响 | 第62-63页 |
| 3.5.2 齿腰高度系数的影响 | 第63-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 4 双渐开线齿轮的热固耦合分析 | 第66-80页 |
| 4.1 热固耦合 | 第66-70页 |
| 4.1.1 传热的基本形式 | 第66-67页 |
| 4.1.2 热分析的基础理论 | 第67-68页 |
| 4.1.3 热固耦合分析理论 | 第68-70页 |
| 4.2 双渐开线齿轮热固耦合分析 | 第70-75页 |
| 4.2.1 顺序耦合法 | 第70-73页 |
| 4.2.2 耦合分析结果 | 第73-74页 |
| 4.2.3 与传统渐开线齿轮对比 | 第74-75页 |
| 4.3 瞬态动力学结构场与温度场的耦合 | 第75-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 双渐开线齿轮不同条件下的模态分析 | 第80-88页 |
| 5.1 考虑预应力的模态分析 | 第80-81页 |
| 5.2 基于热固耦合的模态分析 | 第81-84页 |
| 5.3 三种条件的模态对比 | 第84-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-88页 |
| 总结与展望 | 第88-90页 |
| 总结 | 第88-89页 |
| 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96-98页 |