| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-16页 |
| 1.1.1 研究现状 | 第11页 |
| 1.1.2 LNG储罐抗冲击相关研究现状 | 第11-14页 |
| 1.1.3 结构遭受飞机撞击研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2 已有研究的不足及本文研究内容 | 第16-18页 |
| 1.2.1 已有研究的不足 | 第16-17页 |
| 1.2.2 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 LNG储罐混凝土外罐有限元建模及冲击模拟方法验证 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 弹丸冲击靶板试验的数值模拟验证 | 第18-21页 |
| 2.3 LNG储罐概况及有限元建模方法 | 第21-22页 |
| 2.4 预应力对LNG储罐冲击动力响应的影响 | 第22-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 冲击荷载下LNG储罐失效模式与失效机理 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 冲击荷载作用下LNG储罐失效模式 | 第31-36页 |
| 3.2.1 失效模式一：局部凹陷 | 第32-33页 |
| 3.2.2 失效模式二：混凝土剥落 | 第33-35页 |
| 3.2.3 失效模式三：混凝土击穿 | 第35-36页 |
| 3.3 冲击荷载作用下LNG储罐的失效机理 | 第36-43页 |
| 3.3.1 局部凹陷的失效机理 | 第37-39页 |
| 3.3.2 混凝土剥落的失效机理 | 第39-41页 |
| 3.3.3 击穿破坏的失效机理 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 冲击荷载下LNG储罐失效规律及损伤评估 | 第44-71页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 冲击荷载下穹顶失效规律研究 | 第44-52页 |
| 4.2.1 冲击角度对穹顶失效模式的影响 | 第45-48页 |
| 4.2.2 冲击物尺寸对穹顶失效模式的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.3 冲击位置对穹顶失效模式的影响 | 第50-52页 |
| 4.3 冲击荷载下罐壁失效规律研究 | 第52-65页 |
| 4.3.1 撞击罐壁失效规律 | 第53-58页 |
| 4.3.2 撞击环梁失效规律 | 第58-62页 |
| 4.3.3 撞击扶壁柱失效规律 | 第62-65页 |
| 4.4 冲击荷载下储罐结构失效规律及损伤评估 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 飞机撞击下LNG储罐动力响应及破坏模式研究 | 第71-97页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 飞机有限元建模及其模型验证 | 第71-74页 |
| 5.3 飞机撞击罐壁下的动力响应分析 | 第74-81页 |
| 5.3.1 水平撞击罐壁中部 | 第74-76页 |
| 5.3.2 倾斜撞击罐壁中部 | 第76-78页 |
| 5.3.3 水平撞击环梁 | 第78-79页 |
| 5.3.4 水平撞击扶壁柱 | 第79-81页 |
| 5.4 飞机撞击穹顶下的动力响应分析 | 第81-95页 |
| 5.4.1 LNG储罐穹顶结构简介 | 第81-83页 |
| 5.4.2 LNG储罐网壳结构在飞机撞击下的动力响应 | 第83-84页 |
| 5.4.3 LNG储罐带钢板网壳结构在飞机撞击下的动力响应 | 第84-86页 |
| 5.4.4 LNG储罐钢筋混凝土结构在飞机撞击下的动力响应 | 第86-87页 |
| 5.4.5 LNG储罐穹顶结构在飞机撞击下的动力响应 | 第87-90页 |
| 5.4.6 不同机型及飞行姿态下结构的冲击响应对比 | 第90-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
