既有线客运站旅客服务系统集成方案研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
1.1.1 论文背景 | 第11页 |
1.1.2 旅客服务系统发展历史和趋势 | 第11-12页 |
1.1.3 论文研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国外现状分析 | 第13-14页 |
1.3 国内现状分析 | 第14-18页 |
1.3.1 广铁集团内既有线车站现状 | 第14-16页 |
1.3.2 广铁集团内高铁(城际)车站现状 | 第16页 |
1.3.3 路内其它铁路局车站现状 | 第16-17页 |
1.3.4 相关研究文献 | 第17-18页 |
1.4 论文研究的内容和方法 | 第18-19页 |
1.4.1 研究内容 | 第18页 |
1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
第2章 旅客服务系统介绍 | 第19-25页 |
2.1 旅客服务系统简介 | 第19-21页 |
2.1.1 系统概念 | 第19页 |
2.1.2 系统主要功能 | 第19-20页 |
2.1.3 系统定位 | 第20-21页 |
2.2 当前旅客服务系统典型结构 | 第21-24页 |
2.2.1 软件结构 | 第21-22页 |
2.2.2 硬件结构 | 第22-23页 |
2.2.3 与外部系统的接口 | 第23-24页 |
2.3 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 旅客服务系统集成管理平台分析 | 第25-36页 |
3.1 集成管理平台简介 | 第25-28页 |
3.1.1 集成管理平台概念 | 第25页 |
3.1.2 集成管理平台实现模式 | 第25-27页 |
3.1.3 集成管理平台运行模式 | 第27页 |
3.1.4 模式的对比及选择 | 第27-28页 |
3.2 旅客服务系统集成管理平台 | 第28-29页 |
3.2.1 平台主要功能 | 第28页 |
3.2.2 平台主要结构 | 第28-29页 |
3.3 可行性分析 | 第29-31页 |
3.3.1 技术可行性分析 | 第29页 |
3.3.2 经济可行性分析 | 第29-30页 |
3.3.3 操作可行性分析 | 第30页 |
3.3.4 时间可行性分析 | 第30-31页 |
3.4 需求分析 | 第31-35页 |
3.4.1 功能需求 | 第31-33页 |
3.4.2 性能指标 | 第33-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
第4章 旅客服务系统集成管理平台设计 | 第36-59页 |
4.1 系统设计规范 | 第36-39页 |
4.1.1 系统设计原则 | 第36-37页 |
4.1.2 系统设计标准和规范 | 第37-39页 |
4.2 系统架构设计 | 第39-40页 |
4.3 系统接口设计 | 第40-41页 |
4.3.1 用户接口设计 | 第40页 |
4.3.2 内部接口设计 | 第40-41页 |
4.3.3 外部接口设计 | 第41页 |
4.4 系统模块设计 | 第41-42页 |
4.4.1 主要功能模块 | 第41-42页 |
4.4.2 系统管理模块 | 第42页 |
4.5 系统运行设计 | 第42-45页 |
4.5.1 规模设计 | 第42-43页 |
4.5.2 软件设计 | 第43-44页 |
4.5.3 硬件设计 | 第44页 |
4.5.4 网络设计 | 第44页 |
4.5.5 运行环境设计 | 第44-45页 |
4.6 系统相关技术 | 第45-57页 |
4.6.1 ORACLE数据库 | 第45-47页 |
4.6.2 Weblogic中间件 | 第47-49页 |
4.6.3 MQ消息队列 | 第49-52页 |
4.6.4 TTS语音合成 | 第52-53页 |
4.6.5 智能视频分析 | 第53-55页 |
4.6.6 AJAX技术 | 第55-57页 |
4.7 本章小结 | 第57-59页 |
第5章 系统评估 | 第59-61页 |
5.1 系统技术及业务要点 | 第59页 |
5.2 系统产生的经济效益和影响预测 | 第59-60页 |
5.3 系统的社会效益及影响分析 | 第60页 |
5.4 系统对路局集中管理模式的探索 | 第60页 |
5.5 本章小结 | 第60-61页 |
结论 | 第61-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-67页 |