飞机设计中的制造与维修成本方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·论文研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文的组织架构 | 第16-17页 |
| 第二章 民用飞机经济性设计 | 第17-23页 |
| ·飞机经济性设计的意义 | 第17-18页 |
| ·飞机经济性设计指标 | 第18-19页 |
| ·飞机经济性设计方法 | 第19-22页 |
| ·基于经济性设计 | 第19-20页 |
| ·经济性估算方法 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 制造和维修成本的估算方法及模型 | 第23-45页 |
| ·制造成本的估算方法 | 第23-26页 |
| ·作业成本法ABC | 第23-24页 |
| ·参数法 | 第24-25页 |
| ·基于工艺的方法 | 第25-26页 |
| ·维修成本的估算方法 | 第26-28页 |
| ·基本方法 | 第26-27页 |
| ·常用方法 | 第27-28页 |
| ·制造成本的估算模型 | 第28-36页 |
| ·制造成本划分及估算模型概述 | 第28-29页 |
| ·参数成本模型 | 第29-33页 |
| ·制造工艺成本模型 | 第33-36页 |
| ·维修成本的估算模型 | 第36-44页 |
| ·维修成本划分及估算模型概述 | 第36-37页 |
| ·基于重量和设计参数的维修成本模型 | 第37-42页 |
| ·基于航线和设计参数的维修成本模型 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 机翼多层次参数化成本模型 | 第45-58页 |
| ·机翼多层次参数化成本模型的意义 | 第45页 |
| ·机翼多层次参数化成本模型的实现 | 第45-53页 |
| ·多层次参数化成本模型的建立 | 第45-51页 |
| ·多层次参数化模型的CATIA 实现 | 第51-53页 |
| ·多层次参数模型的成本计算 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 制造和维修成本应用 | 第58-78页 |
| ·机翼气动计算 | 第58-69页 |
| ·涡格法简介 | 第58-64页 |
| ·气动计算的CATIA 实现 | 第64-66页 |
| ·气动计算结果 | 第66-69页 |
| ·多参数敏感性分析及优化 | 第69-77页 |
| ·单目标优化 | 第69-74页 |
| ·多目标优化 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·论文总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在校期间发表论文 | 第84-86页 |
