| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献回顾 | 第10-15页 |
| 1.2.1 资产评估方法研究方面 | 第10-12页 |
| 1.2.2 船舶资产评估方法研究方面 | 第12-13页 |
| 1.2.3 重置成本法在船舶资产评估中的应用研究方面 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方案与研究路径 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究路径 | 第16页 |
| 1.4 创新之处 | 第16-18页 |
| 2 船舶资产评估理论分析 | 第18-24页 |
| 2.1 船舶的结构与特点 | 第18-19页 |
| 2.1.1 船舶的结构 | 第18页 |
| 2.1.2 船舶的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 船舶资产评估的原则 | 第19-20页 |
| 2.3 船舶资产评估的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.4 船舶资产评估程序 | 第21页 |
| 2.5 重置成本法在我国船舶资产评估中的适用性分析 | 第21-23页 |
| 2.5.1 船舶资产评估方法比较 | 第21-22页 |
| 2.5.2 船舶资产评估方法的选择 | 第22-23页 |
| 2.6 重置成本法理论基础 | 第23-24页 |
| 2.6.1 重置成本法的公式 | 第23页 |
| 2.6.2 重置成本法应用的前提条件 | 第23-24页 |
| 3 重置成本法在船舶资产评估中的应用现状及问题分析 | 第24-30页 |
| 3.1 船舶重置成本估算现状分析 | 第24-27页 |
| 3.2 船舶成新率评定现状分析 | 第27-28页 |
| 3.2.1 观察法 | 第28页 |
| 3.2.2 使用年限法 | 第28页 |
| 3.3 重置成本法在船舶资产评估应用中的问题分析 | 第28-30页 |
| 4 重置成本法在船舶资产评估应用中的改进 | 第30-44页 |
| 4.1 船舶重置成本估算的规范化改进 | 第30-36页 |
| 4.2 运用模糊综合评价法对船舶成新率评定的改进 | 第36-41页 |
| 4.2.1 模糊综合评价法在船舶成新率评定中的适用性分析 | 第36页 |
| 4.2.2 模糊综合评价法理论基础 | 第36-37页 |
| 4.2.3 船舶成新率模糊综合评价模型的构建 | 第37-41页 |
| 4.3 改进总结 | 第41-44页 |
| 4.3.1 船舶重置成本估算的改进总结 | 第41-42页 |
| 4.3.2 船舶成新率评定的改进总结 | 第42-44页 |
| 5 改进后重置成本法与改进前重置成本法的实例应用对比－以散货船为例 | 第44-59页 |
| 5.1 项目背景 | 第44-45页 |
| 5.1.1 评估目的 | 第44页 |
| 5.1.2 评估对象及范围 | 第44页 |
| 5.1.3 评估依据 | 第44-45页 |
| 5.2 评估实施过程 | 第45-58页 |
| 5.2.1 评估思路和方法 | 第45-46页 |
| 5.2.2 船舶重置成本的估算 | 第46-53页 |
| 5.2.3 船舶成新率的评定 | 第53-58页 |
| 5.3 改进前后实例应用对比分析 | 第58-59页 |
| 6 结论和展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文及取得的研究成果 | 第64页 |
