双离合器自动变速器换挡过程特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的来源及意义 | 第10页 |
| 1.3 双离合变速器发展历程及现状 | 第10-11页 |
| 1.4 双离合自动变速器国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 DCT系统结构及工作原理 | 第17-31页 |
| 2.1 DCT结构组成 | 第17-19页 |
| 2.1.1 动力输入部分 | 第17页 |
| 2.1.2 双离合器部分 | 第17-19页 |
| 2.1.3 传动轴部分 | 第19页 |
| 2.1.4 从动轴部分 | 第19页 |
| 2.1.5 动力输出部分 | 第19页 |
| 2.2 DCT结构布置及工作原理 | 第19-23页 |
| 2.2.1 单中间轴式DCT结构及其工作原理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 双中间轴式DCT结构及其工作原理 | 第22-23页 |
| 2.3 几种典型的DCT | 第23-28页 |
| 2.4 DCT研究的关键技术问题 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 离合器摩擦片小样摩擦性能试验 | 第31-41页 |
| 3.1 摩擦试验的介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.1 摩擦试验方法 | 第31页 |
| 3.1.2 摩擦小样 | 第31-32页 |
| 3.2 摩擦试验机结构和工作原理 | 第32-35页 |
| 3.2.1 摩擦试验机结构 | 第32-34页 |
| 3.2.2 摩擦试验机工作原理 | 第34-35页 |
| 3.3 摩擦小样的摩擦试验 | 第35-36页 |
| 3.3.1 试验目的 | 第35页 |
| 3.3.2 试验对象 | 第35页 |
| 3.3.3 实验条件 | 第35-36页 |
| 3.3.5 试验方案和试验方法 | 第36页 |
| 3.4 试验结果 | 第36-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 DCT试验台的设计及研制 | 第41-55页 |
| 4.1 DCT试验台介绍 | 第41页 |
| 4.2 DCT试验台总体布置 | 第41-42页 |
| 4.3 DCT试验台机械系统 | 第42-50页 |
| 4.3.1 动力输出装置 | 第43-44页 |
| 4.3.2 加载装置 | 第44-45页 |
| 4.3.3 传动轴的设计 | 第45-47页 |
| 4.3.4 支撑板的设计 | 第47-48页 |
| 4.3.5 离合器操纵机构的设计 | 第48-49页 |
| 4.3.6 双离合器变速器模块 | 第49-50页 |
| 4.4 DCT试验台控制系统和数据采集系统 | 第50-54页 |
| 4.4.1 磁粉制动张力控制器 | 第50-51页 |
| 4.4.2 转速转矩测试系统 | 第51-53页 |
| 4.4.3 多通道数字式仪表 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 离合器接合过程分析及DCT换挡试验研究 | 第55-75页 |
| 5.1 离合器接合过程分析 | 第55-58页 |
| 5.1.1 离合器接合过程动力学分析 | 第55-56页 |
| 5.1.2 换挡过程分析 | 第56-58页 |
| 5.2 换挡过程试验研究 | 第58-61页 |
| 5.2.1 升档过程试验方案一 | 第58-59页 |
| 5.2.2 升档过程试验方案二 | 第59-60页 |
| 5.2.3 升档过程试验方案三 | 第60-61页 |
| 5.3 实验数据整理 | 第61-74页 |
| 5.3.1 试验方案一数据处理及结果 | 第61-65页 |
| 5.3.2 试验方案二数据处理及结果 | 第65-69页 |
| 5.3.3 试验方案三数据处理及结果 | 第69-74页 |
| 5.4 本章总结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第81页 |
