| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第11-28页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第13-24页 |
| 1.2.1 影响评估内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 影响评估方法 | 第14-22页 |
| 1.2.3 交通基础设施影响评估 | 第22-24页 |
| 1.3 研究内容与研究思路 | 第24-26页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第26页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第26-28页 |
| 第2章 绩效监测框架与影响评估指标体系 | 第28-44页 |
| 2.1 绩效监测系统与影响评估 | 第28-34页 |
| 2.1.1 面向结果管理 | 第28-29页 |
| 2.1.2 项目绩效监测框架 | 第29-31页 |
| 2.1.3 项目绩效监测步骤和过程 | 第31-33页 |
| 2.1.4 影响评估概念界定 | 第33-34页 |
| 2.2 影响评估指标体系构建 | 第34-43页 |
| 2.2.1 项目绩效监测和影响评估指标体系 | 第34-36页 |
| 2.2.2 绩效监测和影响评估的指标设计 | 第36-38页 |
| 2.2.3 高速公路项目影响评估指标体系构建 | 第38-43页 |
| 2.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 高速公路综合影响评估 | 第44-65页 |
| 3.1 项目背景与数据获取 | 第45-46页 |
| 3.1.1 宁夏道路发展项目背景 | 第45-46页 |
| 3.1.2 数据收集和监测 | 第46页 |
| 3.2 模型构建和方法设计 | 第46-54页 |
| 3.2.1 计算指标分值的DFS-SVM算法 | 第46-50页 |
| 3.2.2 指标权重赋值的PROMETHEEⅡ方法 | 第50-54页 |
| 3.3 实证分析 | 第54-64页 |
| 3.3.1 影响评估指标分值计算 | 第54-59页 |
| 3.3.2 影响评估指标权重赋值 | 第59-62页 |
| 3.3.3 高速公路分区段综合影响排序 | 第62-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 高速公路影响区域发展的空间溢出效应评估 | 第65-85页 |
| 4.1 理论分析 | 第66-69页 |
| 4.2 探索性空间数据分析 | 第69-74页 |
| 4.2.1 数据来源与描述性统计 | 第69-71页 |
| 4.2.2 沿线区县综合发展水平测算 | 第71-73页 |
| 4.2.3 高速公路影响空间自相关检验 | 第73-74页 |
| 4.3 高速公路影响空间效应分析 | 第74-83页 |
| 4.3.1 变量选择与模型设定 | 第74-77页 |
| 4.3.2 模型拟合结果 | 第77-81页 |
| 4.3.3 稳健性检验 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 高速公路对项目区村庄发展的影响评估 | 第85-102页 |
| 5.1 数据来源与变量说明 | 第85-88页 |
| 5.2 模型建立 | 第88-92页 |
| 5.3 实证分析 | 第92-101页 |
| 5.3.1 高速公路影响村庄发展的ATE模型拟合结果 | 第92-97页 |
| 5.3.2 高速公路影响村庄发展的ATT回报值 | 第97-101页 |
| 5.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 第6章 总结与展望 | 第102-106页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第102-103页 |
| 6.2 主要创新点 | 第103-104页 |
| 6.3 研究局限性和后续研究展望 | 第104-106页 |
| 6.3.1 研究局限性 | 第104页 |
| 6.3.2 后续研究展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 致谢 | 第113-115页 |
| 附录A 多边发展机构在中国贷款公路项目 | 第115-117页 |
| 附件B 高速公路项目全过程绩效监测和统计分析 | 第117-124页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第124-125页 |