基于CTC的车次跟踪与占用丢失报警的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1. 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2. 国内外研究发展概况 | 第12-16页 |
| 1.2.1. 国外研究发展概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2. 国内研究发展概况 | 第14-16页 |
| 1.3. 论文内容和结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 基于CTC的车次跟踪与占用丢失报警需求 | 第17-37页 |
| 2.1. 分散自律CTC系统概述 | 第17-25页 |
| 2.1.1. CTCS系统中的CTC系统 | 第17-18页 |
| 2.1.2. CTC系统原理 | 第18-19页 |
| 2.1.3. CTC系统结构及主要功能 | 第19-25页 |
| 2.2. 基于CTC的车次跟踪需求分析 | 第25-30页 |
| 2.2.1. 列车信息维护 | 第26-27页 |
| 2.2.2. 列车逻辑跟踪 | 第27-30页 |
| 2.2.3. 报警处理 | 第30页 |
| 2.3. 基于车次跟踪的占用丢失报警需求分析 | 第30-35页 |
| 2.3.1. 列车占用丢失的报警条件 | 第31页 |
| 2.3.2. 列车占用丢失的报警方式 | 第31-32页 |
| 2.3.3. 列车占用丢失的报警场景 | 第32-35页 |
| 2.4. 基于CTC的模拟行车需求分析 | 第35-36页 |
| 2.4.1. 联锁仿真系统概述 | 第35-36页 |
| 2.4.2. 模拟行车需求分析 | 第36页 |
| 2.5. 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于CTC的车次跟踪与占用丢失报警的设计 | 第37-64页 |
| 3.0. 车次跟踪 | 第37-53页 |
| 3.0.1. 设计理念 | 第37页 |
| 3.0.2 总体思路 | 第37-39页 |
| 3.0.3 总体结构 | 第39-46页 |
| 3.0.4 基础数据 | 第46-50页 |
| 3.0.5 处理流程 | 第50-53页 |
| 3.1 列车占用丢失报警 | 第53-59页 |
| 3.1.1 设计原则 | 第53页 |
| 3.1.2 占用丢失报警整体信息流 | 第53-54页 |
| 3.1.3 占用丢失报警方案设计 | 第54-58页 |
| 3.1.4 配置文件 | 第58页 |
| 3.1.5 处理流程 | 第58-59页 |
| 3.2 模拟行车 | 第59-63页 |
| 3.2.1 联锁仿真软件结构 | 第59-60页 |
| 3.2.2 模拟行车类结构 | 第60页 |
| 3.2.3 模拟行车处理流程 | 第60-63页 |
| 3.3 小结 | 第63-64页 |
| 第四章 基于CTC的车次跟踪与占用丢失报警的实现 | 第64-89页 |
| 4.1 CTC测试平台介绍 | 第64-65页 |
| 4.2 联锁仿真系统模拟行车演示 | 第65-69页 |
| 4.2.1 联锁仿真系统界面 | 第65页 |
| 4.2.2 添加列车 | 第65-66页 |
| 4.2.3 列车操作 | 第66页 |
| 4.2.4 区间模拟行车 | 第66-68页 |
| 4.2.5 进站模拟行车 | 第68-69页 |
| 4.3 控显终端显示界面 | 第69-70页 |
| 4.4 车次跟踪的实现 | 第70-84页 |
| 4.4.1 车次号的维护 | 第70-75页 |
| 4.4.2 车次跟踪流程 | 第75-79页 |
| 4.4.3 列车进站跟踪 | 第79-80页 |
| 4.4.4 列车出站跟踪 | 第80页 |
| 4.4.5 列车区间跟踪 | 第80-81页 |
| 4.4.6 两车紧跟踪 | 第81-84页 |
| 4.5 列车占用丢失报警实现 | 第84-88页 |
| 4.5.1 占用丢失报警流程 | 第84页 |
| 4.5.2 报警后车次放大闪烁 | 第84-85页 |
| 4.5.3 报警车次号鼠标提示 | 第85页 |
| 4.5.4 弹出报警框 | 第85页 |
| 4.5.5 报警实时框报警信息 | 第85-86页 |
| 4.5.6 语音报警 | 第86页 |
| 4.5.7 报警查询 | 第86-87页 |
| 4.5.8 列车占用丢失回放功能 | 第87-88页 |
| 4.6 小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第94页 |
