车载动态治超监控系统的研究与设计
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的组织结构 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 车载动态治超监控系统算法研究 | 第18-38页 |
| 2.1 车载动态治超监控系统称重方法 | 第18-20页 |
| 2.2 车载称重受力分析 | 第20-22页 |
| 2.3 车载动态治超监控系统精度影响因素 | 第22-23页 |
| 2.4 小波变换降低车载动态称重信号噪声的研究 | 第23-26页 |
| 2.4.1 理论分析 | 第23-24页 |
| 2.4.2 实际应用 | 第24-26页 |
| 2.5 BP神经网络提高车载动态称重精度的研究 | 第26-32页 |
| 2.5.1 理论分析 | 第26-30页 |
| 2.5.2 实际应用 | 第30-32页 |
| 2.6 实验仿真及结果分析 | 第32-35页 |
| 2.7 现场测试 | 第35-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 车载动态治超监控系统设计方案 | 第38-46页 |
| 3.1 车载动态治超监控系统组成结构 | 第38-40页 |
| 3.1.1 车载数据采集系统 | 第38-40页 |
| 3.1.2 车载远程监控平台 | 第40页 |
| 3.2 车载数据采集系统设计方案 | 第40-42页 |
| 3.2.1 设计方案 | 第40-41页 |
| 3.2.2 工作流程 | 第41-42页 |
| 3.3 车载远程监控平台设计方案 | 第42-44页 |
| 3.3.1 设计方案 | 第42-43页 |
| 3.3.2 工作流程 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 车载数据采集系统的设计 | 第46-62页 |
| 4.1 车载数据采集系统硬件设计 | 第46-52页 |
| 4.1.1 CPU模块 | 第47-48页 |
| 4.1.2 称重数据采集模块 | 第48页 |
| 4.1.3 数据存储模块 | 第48-49页 |
| 4.1.4 无线通讯模块 | 第49-50页 |
| 4.1.5 HMI人机交互模块 | 第50-51页 |
| 4.1.6 电源模块 | 第51-52页 |
| 4.2 车载数据采集系统软件设计 | 第52-61页 |
| 4.2.1 称重数据采集模块 | 第52-53页 |
| 4.2.2 数据存储模块 | 第53-55页 |
| 4.2.3 无线通讯模块 | 第55-59页 |
| 4.2.4 HMI人机交互模块 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 车载远程监控平台设计 | 第62-74页 |
| 5.1 开发环境 | 第62-63页 |
| 5.1.1 SQL Server 2008 | 第62页 |
| 5.1.2 Visual Studio 2013 | 第62-63页 |
| 5.2 数据库设计 | 第63-64页 |
| 5.3 Web服务器设计 | 第64-73页 |
| 5.3.1 页面设计 | 第64-68页 |
| 5.3.2 数据库访问 | 第68-70页 |
| 5.3.3 服务器通信 | 第70-71页 |
| 5.3.4 数据报文分析 | 第71-72页 |
| 5.3.5 算法在上位机的实现 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
