| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 中国机动车快速增长下的能源和环境问题 | 第11-13页 |
| 1.1.2 电动汽车发展 | 第13-14页 |
| 1.1.3 电动汽车产业政策及基础设施建设 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究进展综述 | 第16-23页 |
| 1.2.1 生命周期评价的发展 | 第16-18页 |
| 1.2.2 机动车生命周期能耗和排放评价 | 第18-22页 |
| 1.2.3 机动车生命周期成本分析 | 第22-23页 |
| 1.3 研究目的、意义和内容 | 第23-27页 |
| 1.3.1 研究目的和意义 | 第23-24页 |
| 1.3.2 研究内容和技术路线 | 第24-27页 |
| 第2章 电动汽车生命周期模型和评价方法构建 | 第27-49页 |
| 2.1 电动汽车生命周期模型方法 | 第27-36页 |
| 2.1.1 生命周期分析框架及系统边界 | 第27-28页 |
| 2.1.2 燃料周期能耗和CO_2排放评价方法 | 第28-31页 |
| 2.1.3 材料周期与生命周期能耗和CO_2排放评价方法 | 第31-34页 |
| 2.1.4 电动汽车生命周期成本核算评价模型 | 第34-36页 |
| 2.2 电动汽车动力系统选型 | 第36-41页 |
| 2.2.1 汽车动力学特征分析 | 第37-38页 |
| 2.2.2 电动汽车电机和电池选型 | 第38-41页 |
| 2.3 基于实际道路测试的汽车燃油经济性修正模块 | 第41-47页 |
| 2.3.1 轻型电动汽车实际道路燃油经济性评价 | 第43-46页 |
| 2.3.2 电动公交车实际道路燃油经济性评价 | 第46-47页 |
| 2.4 小结 | 第47-49页 |
| 第3章 汽车材料周期基础数据库构建 | 第49-77页 |
| 3.1 汽车解构及成分图谱 | 第49-58页 |
| 3.1.1 整车定义及零部件解构 | 第49-53页 |
| 3.1.2 电池成分图谱及能量密度 | 第53-57页 |
| 3.1.3 电机成分图谱 | 第57-58页 |
| 3.2 车用材料生产的能源消耗清单 | 第58-69页 |
| 3.2.1 车用关键材料基准年上游生产过程能耗清单 | 第59-66页 |
| 3.2.2 材料再生率及工序节能率 | 第66-69页 |
| 3.3 汽车制造、使用及报废处理的能源消耗清单 | 第69-76页 |
| 3.3.1 零部件及整车制造环节能耗清单 | 第69-74页 |
| 3.3.2 汽车使用及报废回收阶段能耗清单 | 第74-76页 |
| 3.4 小结 | 第76-77页 |
| 第4章 轻型乘用车生命周期能源消耗及CO_2排放分析 | 第77-111页 |
| 4.1 典型车用材料的材料周期能耗和CO_2排放 | 第77-82页 |
| 4.2 动力电池材料周期能耗和CO_2排放 | 第82-90页 |
| 4.2.1 轻型乘用车动力系统选型方案 | 第82-85页 |
| 4.2.2 动力电池材料周期能耗 | 第85-90页 |
| 4.3 轻型乘用车整车材料周期分析 | 第90-96页 |
| 4.3.1 车辆制造阶段能耗和CO_2排放分析 | 第90-92页 |
| 4.3.2 整车材料周期能耗和CO_2排放分析 | 第92-96页 |
| 4.4 轻型乘用车生命周期能耗和CO_2排放分析 | 第96-109页 |
| 4.4.1 轻型乘用车燃油经济性设定 | 第96-99页 |
| 4.4.2 轻型乘用车生命周期分析 | 第99-103页 |
| 4.4.3 轻型乘用车生命周期关键影响因素分析 | 第103-109页 |
| 4.5 小结 | 第109-111页 |
| 第5章 公交车生命周期能源消耗及CO_2排放分析 | 第111-127页 |
| 5.1 公交车动力系统选型方案 | 第111-112页 |
| 5.2 公交车整车材料周期分析 | 第112-117页 |
| 5.2.1 车辆制造阶段能耗和CO_2排放分析 | 第113-115页 |
| 5.2.2 整车材料周期能耗和CO_2排放分析 | 第115-117页 |
| 5.3 公交车生命周期能耗和CO_2排放分析 | 第117-125页 |
| 5.3.1 公交车燃油经济性设定 | 第117-118页 |
| 5.3.2 公交车生命周期分析 | 第118-121页 |
| 5.3.3 公交车生命周期关键影响因素分析 | 第121-125页 |
| 5.4 小结 | 第125-127页 |
| 第6章 电动汽车生命周期的成本收益分析 | 第127-148页 |
| 6.1 电动汽车生命周期成本核算数据库 | 第127-136页 |
| 6.1.1 社会系统及其外部成本 | 第127-129页 |
| 6.1.2 不同充电模式下的社会成本 | 第129-135页 |
| 6.1.3 关键时间序列参数设定 | 第135-136页 |
| 6.2 电动汽车约当年均成本及其影响因素分析 | 第136-141页 |
| 6.2.1 电动汽车年均社会成本 | 第136-138页 |
| 6.2.2 电动汽车成本影响分析 | 第138-141页 |
| 6.3 电动汽车生命周期减排的成本收益分析 | 第141-146页 |
| 6.3.1 生命周期CO_2排放和成本的影响因素分析 | 第142-143页 |
| 6.3.2 电动汽车推广的成本收益分析 | 第143-145页 |
| 6.3.3 电动汽车推广决策的政策建议 | 第145-146页 |
| 6.4 小结 | 第146-148页 |
| 第7章 结论与建议 | 第148-151页 |
| 7.1 结论 | 第148-150页 |
| 7.2 建议 | 第150-151页 |
| 参考文献 | 第151-163页 |
| 致谢 | 第163-165页 |
| 附录 | 第165-166页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第166页 |
