| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第13-16页 |
| 第2章 城市轨道交通系统客流特征分析 | 第16-35页 |
| 2.1 客流分布特征 | 第16-34页 |
| 2.1.1 客流时间分布特征 | 第17-26页 |
| 2.1.2 客流空间分布特征 | 第26-34页 |
| 2.2 旅行时间组成 | 第34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 系统的功能需求分析 | 第35-42页 |
| 3.1 功能需求分析 | 第35-37页 |
| 3.1.1 用户需求 | 第35-36页 |
| 3.1.2 业务需求 | 第36页 |
| 3.1.3 功能需求 | 第36-37页 |
| 3.2 城市轨道交通网络拓扑结构 | 第37-41页 |
| 3.2.1 路网拓扑结构 | 第37-38页 |
| 3.2.2 车站、区间、线路关系 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于AFC历史数据的旅客出行偏好挖掘 | 第42-61页 |
| 4.1 AFC数据结构 | 第42-43页 |
| 4.2 根据AFC历史数据对旅客乘车目的地偏好挖掘 | 第43-49页 |
| 4.3 根据AFC历史数据对旅客乘车路径偏好挖掘 | 第49-53页 |
| 4.4 有效路径求解 | 第53-59页 |
| 4.4.1 有效路径的定义 | 第53-54页 |
| 4.4.2 有效路径的遍历搜索 | 第54-58页 |
| 4.4.3 路径选择模型 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 实时监测系统设计 | 第61-87页 |
| 5.1 概要设计 | 第61-63页 |
| 5.2 数据可视化 | 第63-73页 |
| 5.2.1 线网信息 | 第63-64页 |
| 5.2.2 车站信息 | 第64-69页 |
| 5.2.3 区间信息 | 第69-73页 |
| 5.3 界面设计 | 第73-76页 |
| 5.4 进站规律页面测试 | 第76页 |
| 5.5 实时监测系统测试 | 第76-86页 |
| 5.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第92页 |