| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究意义及背景 | 第13页 |
| ·高速铁路轨道不平顺监测的发展现状 | 第13-15页 |
| ·高速铁路轨道不平顺的现有研究方法综述 | 第13-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·高速动车组走行部信号分析的发展现状 | 第15-18页 |
| ·高速动车组走行部信号的特点 | 第15-16页 |
| ·列车走行部信号处理的现有研究方法综述 | 第16-18页 |
| ·存在的问题 | 第18页 |
| ·Hilbert-Huang变换方法的国内外现状分析 | 第18-21页 |
| ·Hilbert-Huang变换在机械设备信号分析中的应用 | 第19-20页 |
| ·Hilbert-Huang变换法的国内外研究现状 | 第20-21页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第21-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第2章 非平稳信号的时-频分析 | 第24-47页 |
| ·非平稳随机信号的时-频分析概述 | 第24-31页 |
| ·非平稳随机信号时-频分析的必要性 | 第24-25页 |
| ·时-频分析的发展历史 | 第25-26页 |
| ·信号的时-频分布 | 第26-28页 |
| ·解析信号 | 第28-29页 |
| ·瞬时频率 | 第29-30页 |
| ·窗函数 | 第30-31页 |
| ·常见的线性时-频分析方法 | 第31-34页 |
| ·短时傅里叶变换(STFT)与戈勃(Gabor)展开及其局限性 | 第31-33页 |
| ·小波变换(WT)定义及其局限性 | 第33-34页 |
| ·常见的双二次时-频分布表示 | 第34-40页 |
| ·Wigner-Ville分布(WVD)及其局限性 | 第35-36页 |
| ·信号时-频分布的统一表示——Cohen类 | 第36页 |
| ·指数分布 | 第36-37页 |
| ·广义指数分布 | 第37-39页 |
| ·Butterworth分布 | 第39页 |
| ·径向Butterworth分布 | 第39-40页 |
| ·Hilbert-Huang变换的基本理论 | 第40-46页 |
| ·EMD算法的基本理论 | 第40-41页 |
| ·内禀模态函数 | 第41页 |
| ·EMD方法——"筛分"过程 | 第41-43页 |
| ·EMD方法的特点 | 第43-45页 |
| ·Hilbert谱与Hilbert边际谱 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 坐标轴旋转抑制交叉项的算法研究 | 第47-58页 |
| ·模糊函数与Cohen类分布 | 第47-49页 |
| ·窄带模糊函数的特性 | 第47-48页 |
| ·广义双线性时-频表示的另一种等价形式 | 第48页 |
| ·关于交叉项及核函数的进一步讨论 | 第48-49页 |
| ·指数分布及其局限性 | 第49-52页 |
| ·指数分布 | 第49页 |
| ·仿真信号 | 第49-50页 |
| ·传统指数分布的局限 | 第50-52页 |
| ·交叉项抑制算法的研究与改进 | 第52-56页 |
| ·坐标轴旋转的理论基础 | 第52页 |
| ·仿真算例1 | 第52-54页 |
| ·仿真算例2 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 EMD算法的参数指标及端点问题研究 | 第58-72页 |
| ·EMD分解的参数指标 | 第58-61页 |
| ·正交性SIO(Successive IMF Orthogonality) | 第58-59页 |
| ·相关性IC(IMF Coherence) | 第59页 |
| ·残余能量RE(Residual Energy) | 第59-60页 |
| ·相关函数 | 第60页 |
| ·信号的仿真计算 | 第60-61页 |
| ·EMD算法的端点问题研究 | 第61-71页 |
| ·EMD端点问题的原理 | 第62-63页 |
| ·Rilling的端点延拓算法解读 | 第63-66页 |
| ·数学拟合的方式延长数据的仿真信号的EMD分解 | 第66-68页 |
| ·长数据截取法 | 第68-70页 |
| ·本节小结 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 EMD和Cohen类结合抑制交叉项的时-频分析方法 | 第72-80页 |
| ·EMD和Cohen类结合抑制交叉项的算法研究 | 第72-73页 |
| ·广义指数分布 | 第72-73页 |
| ·交叉项产生的原因 | 第73页 |
| ·Cohen类和EMD结合抑制交叉项的方法 | 第73-74页 |
| ·仿真算例 | 第74-79页 |
| ·存在的问题 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 时-频分析在轨道不平顺监测中的应用研究 | 第80-107页 |
| ·轨道不平顺监测的研究现状 | 第80-84页 |
| ·轨道不平顺的定义 | 第80-81页 |
| ·轨道不平顺的分类 | 第81-82页 |
| ·轨道不平顺的监测方法的概述 | 第82-84页 |
| ·利用轴箱加速度监测轨道不平顺 | 第84页 |
| ·高速动车组试验方案和预处理技术 | 第84-88页 |
| ·试验目的 | 第84-85页 |
| ·试验相关问题说明 | 第85-87页 |
| ·轴箱振动加速度信号的提取 | 第87-88页 |
| ·试验数据的特性检验 | 第88-93页 |
| ·平稳性检验 | 第88-90页 |
| ·试验数据的平稳性检验 | 第90页 |
| ·周期性检验 | 第90-92页 |
| ·试验信号的周期性检验 | 第92-93页 |
| ·试验数据的预处理技术 | 第93-95页 |
| ·试验信号的频谱分析以及包络分析方法 | 第95-100页 |
| ·试验信号的频谱分析 | 第95-96页 |
| ·试验信号的包络解调方法 | 第96-99页 |
| ·本节小结 | 第99-100页 |
| ·试验信号的时-频分析结果 | 第100-102页 |
| ·常用时-频分析方法的局限性 | 第100页 |
| ·EMD和Cohen类结合抑制交叉项的方法 | 第100页 |
| ·基于EMD和Cohen类结合试验信号研究 | 第100-101页 |
| ·试验信号的时-频分析结果分析 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-107页 |
| 结论 | 第107-110页 |
| 1. 全文总结 | 第107页 |
| 2. 论文的主要创新点 | 第107-108页 |
| 3. 工作展望 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-118页 |
| 攻读博士期间主要科研成果及论文 | 第118页 |
