明清以来临清城市兴衰研究
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 前言 | 第13-20页 |
| （一） 论文选题理由 | 第13-15页 |
| 1. 学术价值 | 第13-14页 |
| 2. 现实意义 | 第14-15页 |
| （二） 学术史概述 | 第15-18页 |
| （三） 重点、难点、创新点 | 第18-20页 |
| 1. 重点 | 第18-19页 |
| 2. 难点 | 第19页 |
| 3. 创新点 | 第19-20页 |
| 一、临清的兴起与发展 | 第20-35页 |
| （一） 明代临清的兴起 | 第20-21页 |
| （二） 繁荣的临清 | 第21-35页 |
| 1. 临清工商业 | 第21-28页 |
| 2. 临清人口 | 第28-31页 |
| 3. 临清文化 | 第31-35页 |
| 二、临清繁荣的原因探析 | 第35-52页 |
| （一） 京杭运河 | 第35-40页 |
| 1. 明代会通河的疏浚 | 第35-37页 |
| 2. 运河与临清 | 第37-40页 |
| （二） 国家政策 | 第40-48页 |
| 1. 永乐迁都 | 第40-41页 |
| 2. 海禁政策 | 第41-43页 |
| 3. 漕运政策 | 第43-44页 |
| 4. 对工商业和人口流动控制的放松 | 第44-46页 |
| 5. 清代施政中的“仁政”原则 | 第46-48页 |
| （三）国家总体经济形势 | 第48-50页 |
| 1. 物资生产的区域化 | 第48-49页 |
| 2. 商品交流的集中化 | 第49-50页 |
| （四）文化因素 | 第50-52页 |
| 三、临清的衰落 | 第52-72页 |
| （一） 明代中后期与清代中后期的吏治腐败 | 第53-58页 |
| 1. 明代中后期 | 第53-57页 |
| 2. 清代中后期 | 第57-58页 |
| （二） 明末清初与清代中后期的战乱 | 第58-63页 |
| 1. 明末清初 | 第58-60页 |
| 2. 清代中后期 | 第60-63页 |
| （三） 京杭运河的淤塞 | 第63-67页 |
| 1. 财政吃紧 | 第63-64页 |
| 2. 京杭运河的淤塞 | 第64-67页 |
| （四）近代交通工具的变革 | 第67-68页 |
| （五） 临清商业模式的缺陷 | 第68-70页 |
| 1. 严重依赖外籍商人和转运贸易 | 第68-69页 |
| 2. 经济腹地狭窄 | 第69-70页 |
| （六）行政因素 | 第70-72页 |
| 1. 临清驻军及衙署的裁撤 | 第70-71页 |
| 2. 临清较低的行政定位 | 第71-72页 |
| 四、临清盛衰的启示 | 第72-80页 |
| （一） 临清兴盛之经验 | 第73-75页 |
| （二） 临清衰落之教训 | 第75-78页 |
| （三） 临清未来之展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-87页 |
| 一、古文献及地方志 | 第80-82页 |
| 二、专著 | 第82-83页 |
| 三、期刊论文 | 第83-85页 |
| 四、国外资料 | 第85-86页 |
| 五、网页资料 | 第86-87页 |
| 后记 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第89页 |
