轨道交通大空间地下停车场抗震性能研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 地下结构抗震研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 现行地下抗震设计方法的不足 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 2 地下结构的抗震特点及设计方法 | 第16-26页 |
| 2.1 地下结构的抗震特点及措施 | 第16-17页 |
| 2.1.1 地下结构的抗震特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 地下结构的隔震措施 | 第17页 |
| 2.2 动力时程分析法 | 第17-22页 |
| 2.2.1 动力时称分析的计算步骤 | 第18-19页 |
| 2.2.2 动力荷载的类型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第20-21页 |
| 2.2.4 地震波的选取 | 第21-22页 |
| 2.3 其他抗震设计方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 强制反应位移法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 反应加速度法 | 第23-26页 |
| 3 地下停车场结构的二维损伤破坏分析 | 第26-38页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 3.2 地铁地下停车场的计算模型 | 第27-31页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第27页 |
| 3.2.2 计算模型及参数 | 第27-31页 |
| 3.3 二维地下结构应力损伤分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 混凝土本构关系 | 第32-34页 |
| 3.3.2 计算结果以及分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小节 | 第36-38页 |
| 4. 地下停车场结构三维抗震性能的分析 | 第38-70页 |
| 4.1 三维地下结构模型的动力响应分析 | 第38-58页 |
| 4.1.1 加速度响应分析 | 第39-45页 |
| 4.1.2 位移响应分析 | 第45-52页 |
| 4.1.3 应力响应分析 | 第52-58页 |
| 4.2 不同埋深结构的动力响应分析 | 第58-63页 |
| 4.2.1 加速度响应分析 | 第58-60页 |
| 4.2.2 位移响应分析 | 第60-62页 |
| 4.2.3 应力响应分析 | 第62-63页 |
| 4.3 不同围岩情况下的结构动力响应分析 | 第63-66页 |
| 4.4 强震作用下地下结构薄弱部位内力比较分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 本文的主要工作总结 | 第70-71页 |
| 5.2 本文的不足与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
