一种多模式多通道无线车地通信方法的研究与实现
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 车地通信研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 多模式网络切换算法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第18-19页 |
| 2 车地通信中的无线信道选择方法 | 第19-29页 |
| 2.1 车地无线网络信道质量评估 | 第19-23页 |
| 2.1.1 无线传输性能参数 | 第19-20页 |
| 2.1.2 信号强度 | 第20-21页 |
| 2.1.3 网络信道质量评价方法 | 第21-23页 |
| 2.2 多模式多通道管理 | 第23-28页 |
| 2.2.1 网络性能参数的获取及其处理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 主客观确定综合权重 | 第24-26页 |
| 2.2.3 选择最优网络信道 | 第26-27页 |
| 2.2.4 实施步骤 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 多模式网络切换算法 | 第29-39页 |
| 3.1 网络切换 | 第29-32页 |
| 3.1.1 网络切换介绍 | 第29-30页 |
| 3.1.2 垂直切换的分类 | 第30页 |
| 3.1.3 垂直切换步骤 | 第30-32页 |
| 3.2 多模式多通道网络切换算法 | 第32-38页 |
| 3.2.1 无线传输过程中数据完整性分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 优先网络切换判决调度法 | 第33-37页 |
| 3.2.3 切换执行IP地址再封装算法 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 多模多通道车地通信系统设计与实验验证 | 第39-62页 |
| 4.1 车地通信系统组成 | 第39-41页 |
| 4.2 系统硬件设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 硬件系统组成 | 第41-42页 |
| 4.2.2 4G通信模块介绍 | 第42-44页 |
| 4.2.3 通信模块的操作-AT命令 | 第44-46页 |
| 4.3 通信系统软件设计 | 第46-54页 |
| 4.3.1 底层设备驱动软件 | 第46-49页 |
| 4.3.2 系统软件设计 | 第49-54页 |
| 4.4 多通道选择与切换实验 | 第54-61页 |
| 4.4.1 多通道选择 | 第54-59页 |
| 4.4.2 通道切换实验 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 总结 | 第62页 |
| 5.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 图索引 | 第67-69页 |
| 表索引 | 第69-70页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
