| 摘要 | 第4-7页 |
| abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 问题的提出 | 第15页 |
| 1.2 现实意义与理论意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 现实意义 | 第15-16页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第16-17页 |
| 1.3 文献综述 | 第17-28页 |
| 1.3.1 关于竞争优势与竞争战略的研究 | 第17-24页 |
| 1.3.2 关于新型企业竞争战略转型的研究 | 第24-26页 |
| 1.3.3 关于日本制造业企业竞争战略的研究 | 第26-28页 |
| 1.4 研究框架与方法 | 第28-30页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第28-30页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第30页 |
| 1.5 研究中的创新与不足 | 第30-32页 |
| 1.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第2章 制造业企业竞争战略及相关理论 | 第33-65页 |
| 2.1 战略管理与竞争战略的概念 | 第33-35页 |
| 2.1.1 战略管理的建立 | 第33-34页 |
| 2.1.2 竞争战略 | 第34-35页 |
| 2.2 竞争战略一般分析 | 第35-45页 |
| 2.2.1 竞争战略相关概念 | 第35-41页 |
| 2.2.2 竞争战略的类型界定 | 第41-45页 |
| 2.3 制造业在国民经济体系中地位的理论分析 | 第45-50页 |
| 2.3.1 虚拟经济与实体经济的关系 | 第46-47页 |
| 2.3.2 金融危机产生的内在逻辑 | 第47-48页 |
| 2.3.3 制造业转型趋势对制造业地位与结构的影响 | 第48-50页 |
| 2.4 企业制定竞争战略的理论依据 | 第50-59页 |
| 2.4.1 五力模型 | 第50-54页 |
| 2.4.2 钻石体系 | 第54-57页 |
| 2.4.3 价值链 | 第57-59页 |
| 2.5 汽车与电子企业作为重点研究的理论动机 | 第59-63页 |
| 2.5.1 以主导产业理论为视角 | 第59-60页 |
| 2.5.2 以产业生命周期理论为视角：成熟产业转型 | 第60-63页 |
| 2.5.3 对日本汽车与电子产业的产业分类解释 | 第63页 |
| 2.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第3章 日本制造业企业竞争战略调整的历史演变过程 | 第65-103页 |
| 3.1 日本汽车企业竞争战略调整的几个历史阶段 | 第65-83页 |
| 3.1.1 1951-1970 年间的日本汽车企业竞争战略 | 第65-72页 |
| 3.1.2 1970-1980 年间的日本汽车企业竞争战略 | 第72-77页 |
| 3.1.3 1980-2000 年间的日本汽车企业竞争战略 | 第77-83页 |
| 3.2 日本电子企业竞争战略调整的几个历史阶段 | 第83-100页 |
| 3.2.1 1957-1965 年间的日本电子企业竞争战略 | 第84-89页 |
| 3.2.2 1965-1985 年间的日本电子企业竞争战略 | 第89-97页 |
| 3.2.3 1985-2000 年间的日本电子企业竞争战略 | 第97-100页 |
| 3.3 本章小结 | 第100-103页 |
| 第4章 21 世纪日本制造业企业开展竞争战略调整的动因 | 第103-113页 |
| 4.1 总成本领先战略局限性增强 | 第103-107页 |
| 4.1.1 劳动力优势的丧失 | 第103-105页 |
| 4.1.2 市场需求的变化 | 第105-106页 |
| 4.1.3 企业结构优势的减弱 | 第106-107页 |
| 4.1.4 新兴经济体的威胁 | 第107页 |
| 4.2 差异化战略局限性增强 | 第107-112页 |
| 4.2.1 产业发展阶段下维持差异化优势难度的增加 | 第107-109页 |
| 4.2.2 日本制造业企业差异化战略自身的局限性 | 第109-112页 |
| 4.3 本章小结 | 第112-113页 |
| 第5章 21 世纪日本制造业企业竞争战略调整：战略结合 | 第113-145页 |
| 5.1 总成本领先战略与差异化战略结合的理论探究 | 第113-121页 |
| 5.1.1 战略结合的理论可行性分析 | 第113-117页 |
| 5.1.2 战略结合的现实可行性分析 | 第117-119页 |
| 5.1.3 战略结合的促进因素 | 第119-121页 |
| 5.2 模块化战略转变：战略结合的主要形式 | 第121-129页 |
| 5.2.1 模块化战略的概念 | 第121-123页 |
| 5.2.2 模块化战略模式 | 第123-125页 |
| 5.2.3 模块化战略实现规模经济、范围经济与学习效应的途径 | 第125-126页 |
| 5.2.4 模块化战略下产业价值链、微笑曲线的表现形式 | 第126-127页 |
| 5.2.5 欧美企业模块化战略的实施状况 | 第127-129页 |
| 5.3 日本汽车企业的模块化战略转型 | 第129-134页 |
| 5.3.1 “超模块化”的丰田模块化战略 | 第129-131页 |
| 5.3.2 丰田模块化战略的再深化：新全球构架战略 | 第131-134页 |
| 5.4 日本电子企业的模块化战略转变 | 第134-142页 |
| 5.4.1 组织结构由垂直化向水平化改革 | 第136-138页 |
| 5.4.2 价值链体系的由垂直一体化向垂直分离体系改革 | 第138-141页 |
| 5.4.3 日本式的“开放与封闭”战略特征的形成 | 第141-142页 |
| 5.5 本章小结 | 第142-145页 |
| 第6章 21 世纪日本制造业企业竞争战略调整：战略分立 | 第145-177页 |
| 6.1 差异化实现途径的变化 | 第145-152页 |
| 6.1.1 基于产品与市场的传统差异化实现途径 | 第145-146页 |
| 6.1.2 基于价值创造的差异化实现新途径 | 第146-147页 |
| 6.1.3 日本制造业企业转变差异化实现路径的选择 | 第147-152页 |
| 6.2 日本制造业企业生产业务转变战略具体措施 | 第152-164页 |
| 6.2.1 汽车企业的生产业务转变战略具体措施 | 第152-157页 |
| 6.2.2 电子企业的生产业务转变战略具体措施 | 第157-164页 |
| 6.3 日本制造业企业服务增强战略具体措施 | 第164-174页 |
| 6.3.1 B2B领域：由服务渗透向服务转型战略转变 | 第164-169页 |
| 6.3.2 B2C领域：由服务实践向服务渗透战略的转变 | 第169-174页 |
| 6.4 本章小结 | 第174-177页 |
| 第7章 21 世纪日本制造业企业竞争战略调整的效果与问题 | 第177-201页 |
| 7.1 从产业贸易层面看竞争战略调整的效果与问题 | 第177-189页 |
| 7.1.1 从产业贸易层面看竞争战略调整的效果 | 第177-187页 |
| 7.1.2 从产业贸易层面看竞争战略调整存在的问题 | 第187-189页 |
| 7.2 从企业经营层面看竞争战略调整效果与问题 | 第189-200页 |
| 7.2.1 从企业经营层面看竞争战略调整的效果 | 第189-198页 |
| 7.2.2 从企业经营层面看竞争战略调整存在的问题 | 第198-200页 |
| 7.3 本章小结 | 第200-201页 |
| 第8章 日本制造业企业竞争战略调整对我国的启示 | 第201-213页 |
| 8.1 对制造业在国民经济体系中地位的认识 | 第201-204页 |
| 8.1.1 认识到制造业对于中国经济的驱动作用 | 第201-203页 |
| 8.1.2 认识到中国制造业发展阶段与经济转型目标的距离 | 第203-204页 |
| 8.2 对企业制定竞争战略的启示 | 第204-208页 |
| 8.2.1 结合所在产业特点与自身资源与能力优势制定竞争战略 | 第204-207页 |
| 8.2.2 重视对所在产业发展趋势的判断与应对 | 第207-208页 |
| 8.3 对政府宏观政策的建议 | 第208-211页 |
| 8.3.1 促进金融服务业对制造业的正向作用 | 第208-209页 |
| 8.3.2 加强对制造业企业现实问题的解决 | 第209-211页 |
| 8.3.3 推进细分产业或领域的发展战略规划 | 第211页 |
| 8.4 本章小结 | 第211-213页 |
| 参考文献 | 第213-231页 |
| 附录 | 第231-241页 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 | 第241-243页 |
| 致谢 | 第243页 |
