| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 2 分相区谐波分析平台的建立 | 第14-27页 |
| 2.1 机车过分相的谐波特性 | 第14-16页 |
| 2.1.1 谐波产生的原因 | 第14页 |
| 2.1.2 谐波电流干扰机理 | 第14-15页 |
| 2.1.3 机车过分相过程分析 | 第15-16页 |
| 2.2 分相区谐波分析平台建立的理论基础 | 第16-20页 |
| 2.2.1 频域分析算法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 谐波分析算法 | 第17-20页 |
| 2.3 分相区谐波分析平台的软件设计 | 第20-26页 |
| 2.3.1 主界面及功能介绍 | 第20-23页 |
| 2.3.2 程序框图模块介绍 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于谐波分析平台的分相区实测数据处理 | 第27-56页 |
| 3.1 测试设备简介 | 第27-29页 |
| 3.1.1 传感器 | 第27-28页 |
| 3.1.2 记录仪 | 第28-29页 |
| 3.2 轨道区段测试概况 | 第29-31页 |
| 3.3 分相区轨道区段过车场景分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 牵引电流与轨面电压变化所对应的场景 | 第31-33页 |
| 3.3.2 基本分析及结论 | 第33-34页 |
| 3.4 数据分析与处理 | 第34-55页 |
| 3.4.1 室内数据分析与处理 | 第34-36页 |
| 3.4.2 室外数据分析与处理 | 第36-55页 |
| 3.5 解决方案综述 | 第55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 分相区谐波干扰抑制方案 | 第56-69页 |
| 4.1 抑制方案简介 | 第56-58页 |
| 4.1.1 衰减指标 | 第56页 |
| 4.1.2 方案简介 | 第56-58页 |
| 4.2 基于FPGA的FIR滤波器的方案设计与仿真 | 第58-63页 |
| 4.2.1 数字滤波器与模拟滤波器 | 第58页 |
| 4.2.2 FIR滤波器仿真设计简述 | 第58-59页 |
| 4.2.3 仿真设计及结果分析 | 第59-63页 |
| 4.3 轨道电路发送器和衰耗器协同优化方案设计 | 第63-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 总结与展望 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 图索引 | 第73-75页 |
| 表索引 | 第75-76页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |