摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
1.1.1 论文研究的背景 | 第12页 |
1.1.2 论文研究的目的与意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外物流园区规划研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
1.3 研究内容、研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
第2章 铁路物流园区基础理论研究 | 第18-22页 |
2.1 物流园区概述 | 第18-20页 |
2.1.1 物流园区的内涵 | 第18页 |
2.1.2 物流园区的功能 | 第18-19页 |
2.1.3 现代物流园区建设的必要性分析 | 第19-20页 |
2.2 铁路物流园区特性 | 第20-22页 |
2.2.1 铁路物流园区概述 | 第20页 |
2.2.2 铁路物流园区特性分析 | 第20-22页 |
第3章 格里坪铁路物流园区规划的总体背景分析 | 第22-36页 |
3.1 格里坪物流园区规划建设的必要性 | 第22-24页 |
3.1.1 西区物流发展战略的需要 | 第22页 |
3.1.2 提高铁路专用线运作效率的需要 | 第22-23页 |
3.1.3 打造专用线与物流园区协同发展的需要 | 第23页 |
3.1.4 打造第三方物流企业的需要 | 第23-24页 |
3.1.5 发展绿色环保铁路物流的需要 | 第24页 |
3.2 格里坪铁路物流园区的建设条件分析 | 第24-28页 |
3.2.1 政策环境条件 | 第24-25页 |
3.2.2 产业基础条件 | 第25-26页 |
3.2.3 区位交通条件 | 第26-28页 |
3.2.4 物流产业条件 | 第28页 |
3.3 格里坪物流园区的特点 | 第28-30页 |
3.4 格里坪物流园区的需求分析 | 第30-36页 |
3.4.1 攀枝花市物流需求分析与预测 | 第30-34页 |
3.4.1.1 资料与方法 | 第31页 |
3.4.1.2 模型拟合效果检验及外推预测 | 第31页 |
3.4.1.3 灰色预测模型的建立与计算方法 | 第31-32页 |
3.4.1.4 结果 | 第32-34页 |
3.4.2 格里坪铁路物流园区物流需求分析与预测 | 第34-36页 |
第4章 格里坪铁路物流园区总体规划 | 第36-52页 |
4.1 格里坪铁路物流园区的目标定位研究 | 第36-38页 |
4.1.1 战略定位 | 第36页 |
4.1.2 业务定位 | 第36页 |
4.1.3 市场定位 | 第36-37页 |
4.1.4 功能定位 | 第37-38页 |
4.2 选址说明 | 第38-39页 |
4.2.1 物流园区选址原则 | 第38页 |
4.2.2 格里坪铁路物流园区选址说明 | 第38-39页 |
4.3 格里坪铁路物流园区功能区规划 | 第39-46页 |
4.3.1 功能设计原则 | 第39页 |
4.3.2 功能区空间布局设计 | 第39-43页 |
4.3.3 各功能区分析 | 第43-46页 |
4.4 格里坪铁路物流园区信息平台规划与建设 | 第46-52页 |
4.4.1 物流园区信息平台规划目标 | 第46页 |
4.4.2 物流园区信息平台总体框架设计 | 第46-48页 |
4.4.3 物流园区信息平台各平台主要功能 | 第48-50页 |
4.4.4 物流园区信息平台各平台技术架构 | 第50-52页 |
第5章 格里坪铁路物流园区运营模式研究 | 第52-61页 |
5.1 园区投资开发模式 | 第52-58页 |
5.1.1 国内外物流园区投资开发模式 | 第52-53页 |
5.1.2 物流园区投资开发模式的比较分析 | 第53-54页 |
5.1.3 适合攀枝花格里坪铁路物流园区的投资开发模式 | 第54-57页 |
5.1.4 攀枝花格里坪铁路物流园区的投资开发步骤 | 第57-58页 |
5.2 格里坪铁路物流园区的管理模式的选择 | 第58-59页 |
5.2.1 物流园区管理模式的比较分析 | 第58页 |
5.2.2 格里坪物流园区管理模式的选择 | 第58-59页 |
5.3 格里坪铁路物流园区盈利模式设计 | 第59-61页 |
5.3.1 格里坪铁路物流园区初步盈利模式设计 | 第59-60页 |
5.3.2 格里坪铁路物流园区盈利模式提升对策 | 第60-61页 |
结论与展望 | 第61-63页 |
致谢 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-66页 |