基于随机网络演算的高速铁路无线网络性能评估
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第13-19页 |
| 1.1 论文研究背景及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 相关课题国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2 论文的研究意义及目的 | 第15-16页 |
| 1.3 论文内容及结构安排 | 第16-19页 |
| 2 随机网络演算理论 | 第19-31页 |
| 2.1 基本思想 | 第19-20页 |
| 2.2 重要定义 | 第20-22页 |
| 2.3 数学基础 | 第22-25页 |
| 2.3.1 最小加代数 | 第22-23页 |
| 2.3.2 矩母函数 | 第23-24页 |
| 2.3.3 有效带宽 | 第24-25页 |
| 2.4 随机到达曲线和随机服务曲线 | 第25-29页 |
| 2.5 积压和时延边界 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 高速铁路乘客自相似业务到达模型 | 第31-51页 |
| 3.1 自相似概念 | 第31-32页 |
| 3.2 自相似特性 | 第32-33页 |
| 3.3 自相似FBM模型 | 第33-38页 |
| 3.4 FBM生成方法 | 第38-43页 |
| 3.4.1 随机中点置位法 | 第38-39页 |
| 3.4.2 快速傅立叶变换法 | 第39-41页 |
| 3.4.3 FBM生成方法对比 | 第41-43页 |
| 3.5 高速铁路移动中继架构模型 | 第43-45页 |
| 3.6 高速铁路乘客数据FBM到达模型 | 第45-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 高速铁路无线网络服务模型 | 第51-63页 |
| 4.1 高速铁路应用场景 | 第51-52页 |
| 4.2 高速铁路移动模型 | 第52-54页 |
| 4.3 数据速率服务模型 | 第54-59页 |
| 4.4 随机服务曲线 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 高速铁路无线网络性能分析 | 第63-77页 |
| 5.1 时延边界 | 第63-65页 |
| 5.2 理论和仿真结果 | 第65-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-83页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-83页 |
| 6.2.1 高速铁路方面 | 第78-79页 |
| 6.2.2 LTE-R技术方面 | 第79页 |
| 6.2.3 随机网络演算理论方面 | 第79-80页 |
| 6.2.4 流量模型建模方面 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录A | 第87-89页 |
| 附录B | 第89-91页 |
| 索引 | 第91-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
