车载网中基于概率的广播算法与路由协议研究
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 第一节 车载自组织网络的研究背景 | 第9-10页 |
| 第二节 车载网的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 第三节 车载自组织网络概述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 车载自组织网络的基本特点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 车载自组织网络的通信方式 | 第14-15页 |
| 1.3.3 车载自组织网络的应用 | 第15-16页 |
| 第四节 论文的创新之处及论文架构框架 | 第16-17页 |
| 第二章 VANET中广播技术与路由协议研究 | 第17-35页 |
| 第一节 车载网中广播技术的研究 | 第17-24页 |
| 2.1.1 影响广播技术的通信因子 | 第17-18页 |
| 2.1.2 车载网中单跳广播算法 | 第18-21页 |
| 2.1.3 车载网中多跳广播算法 | 第21-24页 |
| 第二节 车载网中路由协议的研究 | 第24-30页 |
| 2.2.1 基于拓扑的路由协议研究 | 第25-27页 |
| 2.2.2 基于地理位置的路由协议研究 | 第27-28页 |
| 2.2.3 基于电子地图的路由协议 | 第28-30页 |
| 第三节 仿真软件介绍 | 第30-33页 |
| 2.3.1 交通仿真模拟器SUMO | 第30-31页 |
| 2.3.2 网络仿真模拟器NS2 | 第31页 |
| 2.3.3 SUMO与NS2协同模拟 | 第31-33页 |
| 第四节 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 基于概率与等待时延的多跳广播算法研究 | 第35-53页 |
| 第一节 PDBM广播算法的提出 | 第35-37页 |
| 第二节 综合加权的潜在中继节点概率计算 | 第37-40页 |
| 第三节 自适应竞争时延定时器设计方案 | 第40-44页 |
| 3.3.1 自适应的竞争时延定时器设计 | 第41-42页 |
| 3.3.2 广播数据包设计及流程 | 第42-44页 |
| 第四节 超时重传机制 | 第44-45页 |
| 第五节 PDBM算法仿真与性能分析 | 第45-51页 |
| 3.5.1 仿真场景与参数设计 | 第45-46页 |
| 3.5.2 仿真性能指标 | 第46-47页 |
| 3.5.3 仿真结果与分析 | 第47-51页 |
| 第六节 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 具有稳定链路的AODV-SL路由协议研究 | 第53-77页 |
| 第一节 相关工作研究 | 第53-56页 |
| 4.1.1 AODV路由协议概述 | 第53-54页 |
| 4.1.2 现有基于AODV改进的算法 | 第54-55页 |
| 4.1.3 AODV-SL路由协议的提出 | 第55-56页 |
| 第二节 AODV-SL路由发起过程 | 第56-61页 |
| 4.2.1 归一化相邻节点的相对速率 | 第56-57页 |
| 4.2.2 归一化转发角度 | 第57-59页 |
| 4.2.3 节点负载 | 第59页 |
| 4.2.4 AODV-SL路由发起流程设计 | 第59-61页 |
| 第三节 AODV-SL路由选择过程 | 第61-65页 |
| 第四节 AODV-SL路由修复过程 | 第65-69页 |
| 4.4.1 同向邻居节点、反向邻居节点 | 第65-66页 |
| 4.4.2 基于本地路由修复的改进 | 第66-69页 |
| 第五节 AODV-SL仿真及性能分析 | 第69-76页 |
| 4.5.1 仿真环境设计 | 第69-70页 |
| 4.5.2 仿真性能指标 | 第70-71页 |
| 4.5.3 仿真结果及分析 | 第71-76页 |
| 第六节 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 个人简历 | 第89-91页 |
