基于STM32的车辆遇险远程报警系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外行车电脑系统的研究状况 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9页 |
| ·系统创新点 | 第9页 |
| ·论文的结构安排 | 第9-10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第2章 系统中关键技术 | 第11-17页 |
| ·ARM微控制处理器 | 第11-12页 |
| ·μC/OS-II操作系统 | 第12-14页 |
| ·μC/OS-II简介 | 第12-13页 |
| ·μC/OS-II的内核结构分析 | 第13-14页 |
| ·GPS定位技术 | 第14-15页 |
| ·短信发送技术 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 系统的单元硬件设计 | 第17-28页 |
| ·车辆遇险远程报警系统总体设计 | 第17-18页 |
| ·主控制模块硬件电路设计 | 第18-21页 |
| ·主控制模块器件选型 | 第18页 |
| ·STM32F103主控模块电路设计 | 第18-21页 |
| ·信息采集模块硬件电路设计 | 第21-25页 |
| ·加速度传感器的选取 | 第21-22页 |
| ·振动传感器的选取 | 第22-23页 |
| ·热释电传感器的选取 | 第23页 |
| ·温度传感器的选取 | 第23-24页 |
| ·GPS定位模块 | 第24-25页 |
| ·信息采集模块的电路设计 | 第25页 |
| ·短信模块的硬件电路设计 | 第25-26页 |
| ·电源电路设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 系统软件的设计 | 第28-33页 |
| ·系统的软件结构 | 第28页 |
| ·MDK开发环境介绍 | 第28-29页 |
| ·μC/OS-II的移植 | 第29-30页 |
| ·系统的主控程序设计 | 第30-31页 |
| ·信息采集模块程序设计 | 第31页 |
| ·短信模块程序设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第5章 系统调试与性能测试 | 第33-38页 |
| ·信息采集模块测试 | 第33-34页 |
| ·串口通信和短信模块测试 | 第34-36页 |
| ·系统功能测试 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第6章 总结及展望 | 第38-40页 |
| ·工作总结 | 第38-39页 |
| ·未来展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
