汽车组合仪表关键技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·步进电机驱动及音频处理技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·电动汽车剩余可行驶里程估计的研究现状 | 第12页 |
| ·全图形化汽车组合仪表的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容与组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 步进电机驱动及报警音合成技术研究 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·仪表专用步进电机的细分驱动及抖动抑制 | 第16-21页 |
| ·步进电机的细分驱动设计 | 第17-20页 |
| ·步进电机的抖动抑制设计 | 第20-21页 |
| ·渐消报警音的声音合成技术 | 第21-28页 |
| ·仪表板载扬声器的工作原理及其频率特性 | 第21-22页 |
| ·扬声器的硬件驱动电路设计 | 第22-25页 |
| ·渐消报警音的声音合成 | 第25-27页 |
| ·渐消报警音的单片机驱动实现 | 第27-28页 |
| ·电动汽车仪表的整体设计与实现 | 第28-31页 |
| ·电动汽车仪表的功能需求分析 | 第28页 |
| ·电动汽车仪表的硬件电路设计 | 第28-30页 |
| ·电动汽车仪表的整体功能设计及测试方案 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 电动汽车剩余可行驶里程估计 | 第32-47页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·电池剩余能量的估计 | 第32-38页 |
| ·锂离子电池的SOC估计 | 第33-37页 |
| ·电池剩余能量的计算 | 第37-38页 |
| ·电动汽车行驶过程中消耗的能量 | 第38-39页 |
| ·车辆的运动学片段描述 | 第38页 |
| ·车辆的能量消耗分析 | 第38-39页 |
| ·剩余可行驶里程估计算法及评价 | 第39-46页 |
| ·估计算法分析 | 第39-40页 |
| ·估计算法的评价 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 全图形化汽车组合仪表的设计 | 第47-62页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·全图形化仪表开发的系统平台 | 第48-51页 |
| ·系统平台的需求分析 | 第48-49页 |
| ·操作系统平台选型分析 | 第49-50页 |
| ·微处理器选型分析 | 第50-51页 |
| ·基于AM3517 的仪表硬件设计 | 第51-55页 |
| ·仪表硬件整体设计 | 第52页 |
| ·核心板电路设计 | 第52-54页 |
| ·仪表功能板电路设计 | 第54-55页 |
| ·基于QNX HMI的仪表图形界面的软件开发 | 第55-61页 |
| ·QNX的软件开发环境 | 第55-57页 |
| ·图形界面设计的需求分析 | 第57-58页 |
| ·图形界面的FLASH制作 | 第58-59页 |
| ·图形界面的底层HMI库调用 | 第59页 |
| ·图形界面相关的操作系统配置 | 第59-60页 |
| ·图形界面的目标板测试 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
