| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第7页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究进展 | 第7-12页 |
| ·产品脆值与破损评价 | 第7-8页 |
| ·包装缓冲材料性能评价及研究现状 | 第8-9页 |
| ·产品包装运输系统研究现状 | 第9-10页 |
| ·刚柔耦合动力学理论研究 | 第10页 |
| ·频率响应函数试验测量基础知识 | 第10-12页 |
| ·课题研究内容及意义 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| 第二章 二级刚性耦合包装系统逆子结构分析 | 第14-33页 |
| ·二级单点刚性耦合包装系统 | 第14-22页 |
| ·逆子结构理论推导 | 第14-16页 |
| ·集总参数模型验证 | 第16-19页 |
| ·试验验证 | 第19-22页 |
| ·二级多点刚性耦合包装系统 | 第22-27页 |
| ·逆子结构理论推导 | 第22-23页 |
| ·集总参数模型验证 | 第23-25页 |
| ·试验验证 | 第25-27页 |
| ·参数控制及误差传递分析 | 第27-31页 |
| ·测量传函误差放大分析 | 第27-29页 |
| ·模型结构参数对预测结果的影响 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第三章 三级刚柔耦合包装系统逆子结构分析 | 第33-53页 |
| ·三级单点刚柔耦合多体运输包装系统 | 第33-39页 |
| ·逆子结构理论推导 | 第33-35页 |
| ·集总参数模型验证 | 第35-37页 |
| ·试验验证 | 第37-39页 |
| ·三级多点刚柔耦合多体运输包装系统 | 第39-46页 |
| ·逆子结构理论推导 | 第39-40页 |
| ·集总参数模型验证 | 第40-42页 |
| ·试验验证 | 第42-46页 |
| ·参数控制及误差传递分析 | 第46-50页 |
| ·测量传函误差放大分析 | 第46-47页 |
| ·模型结构参数对预测结果的影响 | 第47-50页 |
| ·基于分步解耦理论方法试验验证 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 关键部件-产品-车辆系统动态响应逆子结构分析 | 第53-63页 |
| ·试验设备与测量方法 | 第53-55页 |
| ·试验设备 | 第53页 |
| ·车载传函测试方法 | 第53-54页 |
| ·基于奇异值分解的信号降噪方法 | 第54-55页 |
| ·车载试验步骤与结果 | 第55-62页 |
| ·试验具体步骤 | 第55-59页 |
| ·试验结果与分析 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·论文总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64页 |
| ·论文创新点 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A : 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附录B：二级刚性耦合连接物理模型试验结果 | 第70-71页 |
| 附录C：三级刚柔耦合连接物理模型试验结果 | 第71-73页 |
| 附录D：车载试验试验结果 | 第73页 |