重载铁路12号道岔刚度取值及均匀化研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-8页 |
| CONTENTS | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| ·前言 | 第10-12页 |
| ·国内外道岔的发展及运营中出现的问题 | 第12-17页 |
| ·国内外对于道岔刚度的研究现状 | 第17-24页 |
| ·本文的主要研究内容、方法及现实意义 | 第24-26页 |
| 2 新型重载铁路道岔的设计和动力测试研究 | 第26-40页 |
| ·新型重载道岔的研发背景 | 第26-28页 |
| ·新型重载道岔的基本情况 | 第28-29页 |
| ·新型重载道岔的特点 | 第29-31页 |
| ·重载铁路 12 号道岔的刚度设置 | 第31-32页 |
| ·新型重载道岔的动力测试研究 | 第32-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 3 重载铁路 12 号道岔扣件系统组合刚度实测 | 第40-52页 |
| ·国内外轨道刚度取值的试验研究简介 | 第40-42页 |
| ·试验目的 | 第42-48页 |
| ·试验内容和试验方法 | 第48-50页 |
| ·试验结果 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 4 重载道岔有限元模型的建立和计算结果分析 | 第52-74页 |
| ·有限元软件简介及计算方法 | 第52-53页 |
| ·有限元模型的建立与计算参数的选取 | 第53-60页 |
| ·道岔区刚度的计算结果分析 | 第60-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 5 道岔刚度均匀化的方案分析及对比 | 第74-90页 |
| ·刚度均匀化的方法介绍 | 第74-75页 |
| ·刚度均匀化的计算结果 | 第75-86页 |
| ·不同均匀化方案的对比 | 第86-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 6 结论和展望 | 第90-93页 |
| ·主要工作与结论 | 第90-91页 |
| ·未来工作展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第96-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97-98页 |
| 详细摘要 | 第98-107页 |
