| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·存在的问题 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·本文的主要技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 沥青路面预防性养护技术措施的选择 | 第16-34页 |
| ·预防性养护技术概述 | 第16-19页 |
| ·预防性养护的概念 | 第16页 |
| ·高速公路沥青路面病害及其成因分析 | 第16-18页 |
| ·预防性养护技术的发展历程 | 第18-19页 |
| ·预防性养护技术的研究成果 | 第19页 |
| ·预防性养护技术措施 | 第19-25页 |
| ·预防性养护技术措施的特点 | 第19-23页 |
| ·预防性养护技术措施的分类 | 第23-25页 |
| ·预防性养护技术措施的选择 | 第25-30页 |
| ·预防性养护技术措施的决策矩阵 | 第27-28页 |
| ·预防性养护技术措施的灰色模糊综合决策模型 | 第28-30页 |
| ·重庆某高速公路预防性养护措施选择 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于组合原理的高速公路沥青路面使用性能预测 | 第34-62页 |
| ·组合预测方法 | 第34-37页 |
| ·组合预测方法概述 | 第34-35页 |
| ·组合预测方法原理 | 第35-36页 |
| ·运用组合预测模型时考虑的问题 | 第36-37页 |
| ·组合原理在高速公路路面使用性能预测中应用的可行性 | 第37页 |
| ·层次分析法确定权数 | 第37-44页 |
| ·层次分析法原理综述 | 第37-39页 |
| ·层次分析法模型及步骤 | 第39-43页 |
| ·判断矩阵特征根的简单算法 | 第43-44页 |
| ·路面使用性能预测模型综述 | 第44-50页 |
| ·影响路面使用性能各指标的影响因素 | 第44-47页 |
| ·国内外常用预测模型 | 第47-50页 |
| ·路面使用性能的单一预测模型 | 第50-56页 |
| ·灰色模型预测方法 | 第50-52页 |
| ·实例分析 | 第52-53页 |
| ·指数平滑法建模 | 第53-56页 |
| ·路面使用性能的组合预测模型 | 第56-60页 |
| ·建立层次递阶结构图 | 第56-58页 |
| ·构造判断矩阵 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 基于多属性理论路面预防性养护时段的确定 | 第62-77页 |
| ·预防性养护时段的确定 | 第62-66页 |
| ·预防性养护时机研究现状及方法 | 第62-64页 |
| ·预防性养护时段概念及确定方法 | 第64-66页 |
| ·沥青路面预防性养护的评价指标 | 第66-68页 |
| ·重庆市某高速公路沥青路面性能衰变曲线 | 第68-72页 |
| ·单项指标的衰变曲线 | 第68-71页 |
| ·PQI 指标的衰变曲线 | 第71-72页 |
| ·重庆市某高速公路沥青路面养护时段的确定 | 第72-76页 |
| ·路面强度结构系数确定养护时段 | 第72页 |
| ·裂缝率确定养护时段 | 第72-73页 |
| ·车辙深度确定养护时段 | 第73页 |
| ·平整度确定养护时段 | 第73-74页 |
| ·横向力系数确定养护时段 | 第74-75页 |
| ·路面综合评价指标确定养护时段 | 第75-76页 |
| ·本章小节 | 第76-77页 |
| 第五章 灰色综合评价法路面养护决策方法研究 | 第77-85页 |
| ·灰色综合评价法 | 第77-79页 |
| ·灰色综合评价法的思想和原理 | 第77页 |
| ·灰色综合评价法的模型和步骤 | 第77-79页 |
| ·预防性养护费用与效果的界定 | 第79-81页 |
| ·重庆某高速公路预防性养护决策 | 第81-84页 |
| ·灰色综合评价模型的建立 | 第81-83页 |
| ·灰色综合评价模型的求解 | 第83-84页 |
| ·本章小节 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·主要结论 | 第85-86页 |
| ·进一步研究与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 在学校期间发表的论文和取得的学术成果 | 第93页 |