| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·信息技术己经成为现代物流发展的关键 | 第11页 |
| ·物流信息平台是物流信息化的核心 | 第11-12页 |
| ·各级政府积极参与并鼓励物流信息平台的建设 | 第12页 |
| ·株洲市城市物流信息化建设应该全面提速 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外物流信息化研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究思路和方法 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·主要内容与创新点 | 第18-20页 |
| ·主要内容 | 第18-19页 |
| ·创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 城市物流和公共信息平台的概念及相关理论 | 第20-31页 |
| ·城市物流的概念及相关理论 | 第20-24页 |
| ·城市物流的概念 | 第20页 |
| ·城市物流的特点 | 第20-22页 |
| ·城市物流发展的重要意义 | 第22-23页 |
| ·城市物流与其他物流的区别 | 第23-24页 |
| ·城市物流公共信息平台的概念及相关理论 | 第24-31页 |
| ·城市物流公共信息平台的概念 | 第24-26页 |
| ·城市物流公共信息平台的要素 | 第26-27页 |
| ·城市物流公共信息平台的结构 | 第27-28页 |
| ·城市物流公共信息平台的自组织系统理论 | 第28-31页 |
| 第3章 国内主要物流公共信息平台的现状分析与经验借鉴 | 第31-38页 |
| ·国内主要物流公共信息平台的现状分析 | 第31-33页 |
| ·企业及园区级物流公共信息平台的现状 | 第31-32页 |
| ·政府级物流公共信息平台的现状 | 第32-33页 |
| ·国内主要物流公共信息平台的运作经验 | 第33-35页 |
| ·主要平台运作中产生的自组织现象分析 | 第33-34页 |
| ·主要平台自组织现象形成的条件经验 | 第34-35页 |
| ·国内主要物流公共信息平台运作的经验启示 | 第35-38页 |
| ·物流公共信息平台产生的具体问题分析 | 第35-36页 |
| ·较优的物流公共信息平台应具备的特征 | 第36-38页 |
| 第4章 株洲市物流公共信息平台的构建 | 第38-53页 |
| ·株洲市物流公共信息平台构建的可行性分析 | 第38-40页 |
| ·社会上的可行性分析 | 第38页 |
| ·技术上的可行性分析 | 第38-39页 |
| ·经济上的可行性分析 | 第39-40页 |
| ·株洲市物流公共信息平台的路径构建 | 第40-46页 |
| ·株洲市物流公共信息平台路径的概述 | 第40-41页 |
| ·株洲市物流公共信息平台路径的构建 | 第41-46页 |
| ·株洲市物流公共信息平台的模型构建 | 第46-53页 |
| ·株洲市物流公共信息平台的功能结构模型 | 第47-49页 |
| ·株洲市物流公共信息平台的系统结构模型 | 第49-51页 |
| ·株洲市物流公共信息平台的网络结构模型 | 第51-53页 |
| 第5章 株洲市物流公共信息平台的运营模式与策略 | 第53-64页 |
| ·物流公共信息平台运营的模式 | 第53-57页 |
| ·平台运营模式的种类 | 第53-54页 |
| ·物流公共信息平台运营模式的比较 | 第54-55页 |
| ·株洲市物流公共信息平台的“三步走”运营模式 | 第55-57页 |
| ·株洲市物流公共信息平台运营的策略 | 第57-64页 |
| ·对政府部门的运营策略 | 第57页 |
| ·对运输企业的运营策略 | 第57-60页 |
| ·对仓储企业的运营策略 | 第60-61页 |
| ·对物流园区的运营策略 | 第61-62页 |
| ·对综合性物流企业的运营策略 | 第62-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·未来展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |