新型四涵道微型飞行器气动优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·MAV国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·固定翼MAV气动特性研究现状 | 第11-12页 |
| ·涵道风扇飞行器气动特性研究现状 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 新型四涵道微型飞行器总体设计 | 第17-31页 |
| ·任务剖面与设计指标 | 第17-19页 |
| ·任务剖面 | 第17-19页 |
| ·设计指标 | 第19页 |
| ·总体气动布局 | 第19-20页 |
| ·起飞重量估算 | 第20-22页 |
| ·有效载荷重量的估算 | 第20-21页 |
| ·起飞重量的估算 | 第21-22页 |
| ·微型飞行器气动外形设计 | 第22-30页 |
| ·机翼外形的设计 | 第22-26页 |
| ·涵道风扇动力系统设计 | 第26-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 数值计算方法 | 第31-40页 |
| ·流动控制方程及预处理 | 第32-33页 |
| ·方程离散与求解 | 第33-34页 |
| ·湍流模型 | 第34-36页 |
| ·边界条件 | 第36-37页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·数值计算方法可靠性验证 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于正交试验设计的涵道风扇气动布局优化 | 第40-51页 |
| ·正交试验设计方法 | 第40-42页 |
| ·正交试验设计基本概念与性质 | 第40-42页 |
| ·正交试验设计基本程序 | 第42页 |
| ·正交试验设计方案 | 第42-44页 |
| ·计算结果与分析 | 第44-51页 |
| ·直观分析 | 第44页 |
| ·涵道风扇位置对机翼气动性能的影响分析 | 第44-46页 |
| ·单目标优化水平组合 | 第46-47页 |
| ·综合平衡最优水平组合 | 第47-49页 |
| ·优化构型数值验证 | 第49-51页 |
| 第5章 优化构型气动性能分析 | 第51-58页 |
| ·悬停特性分析 | 第51-53页 |
| ·巡航特性分析 | 第53-55页 |
| ·流动特性分析 | 第55-58页 |
| 第6章 结论和展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附表 | 第65-67页 |
