| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究水平和发展趋势 | 第11-15页 |
| ·SAE-J1939 协议及故障诊断仪的发展过程 | 第11-12页 |
| ·国内外故障诊断仪发展现状 | 第12-15页 |
| ·设计内容和主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 GPRS 技术概述 | 第17-23页 |
| ·GPRS 技术特点 | 第17-18页 |
| ·GPRS 网络原理 | 第18-22页 |
| ·GPRS 网络结构 | 第18-19页 |
| ·GPRS 的相关接口 | 第19-20页 |
| ·GPRS 协议模型 | 第20-21页 |
| ·GPRS 的数据传输方式 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 汽车故障诊断及 SAE-J1939 协议简介 | 第23-32页 |
| ·汽车故障诊断简介 | 第23-29页 |
| ·汽车自诊断系统概述 | 第23-24页 |
| ·车内故障自诊断系统具备的功能 | 第24-25页 |
| ·车外故障诊断系统（故障诊断仪） | 第25页 |
| ·故障诊断仪通信接口 OBD—II 标准简介 | 第25-26页 |
| ·车用诊断仪概述 | 第26-27页 |
| ·汽车自诊断系统的工作原理 | 第27-29页 |
| ·SAE-J1939 协议 | 第29-31页 |
| ·CAN 总线简介 | 第29-30页 |
| ·SAE-J1939 车用总线通信协议 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 系统总体功能设计 | 第32-36页 |
| ·系统工作原理 | 第32-33页 |
| ·车载单元部分 | 第32-33页 |
| ·网络通信部分 | 第33页 |
| ·车辆运行状况监控中心 | 第33页 |
| ·制造厂维修服务中心 | 第33页 |
| ·故障诊断仪总体设计 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 故障诊断仪硬件及通信接口设计 | 第36-43页 |
| ·电源电路设计 | 第36-39页 |
| ·外加电源电平转换电路 | 第37页 |
| ·锂离子电池充电电路 | 第37-38页 |
| ·后级电平转换电路 | 第38-39页 |
| ·CAN 总线诊断接口 | 第39-41页 |
| ·Flash 存储芯片 MP25P128 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 故障诊断仪软件系统设计 | 第43-54页 |
| ·微操作系统 | 第43-45页 |
| ·GPRS 模块 | 第45页 |
| ·GPS 功能模块 | 第45-51页 |
| ·GPS 功能模块硬件设计 | 第45-48页 |
| ·GPS 数据接收与处理 | 第48-51页 |
| ·CAE-J1939 通信协议模块 | 第51-53页 |
| ·SAE-J1939 协议通信原理及内容 | 第51-52页 |
| ·SAE-J1939 协议的实现 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第七章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |