车载自组织网络的多跳连通概率研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 英文缩略词注释表 | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| ·论文研究背景及研究现状 | 第12-16页 |
| ·论文研究背景 | 第12-13页 |
| ·车载自组织网络特征 | 第13-14页 |
| ·车载自组织网络研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第16-17页 |
| ·论文内容及结构安排 | 第17-18页 |
| 2 车载自组织网络的移动节点建模 | 第18-24页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·合成模型类 | 第18-21页 |
| ·随机模型 | 第19-20页 |
| ·车流模型 | 第20页 |
| ·车辆跟随模型 | 第20-21页 |
| ·基于调查的移动模型类 | 第21-22页 |
| ·基于轨迹的移动模型类 | 第22-23页 |
| ·基于车流仿真器的移动模型类 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于相关性的多跳链路连通概率分析 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·相关文献研究 | 第24-26页 |
| ·理论模型建立及推导 | 第26-31页 |
| ·移动模型建立 | 第26-28页 |
| ·多跳链路连通概率分析 | 第28-31页 |
| ·仿真结果及分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 在衰落信道下的多跳链路连通概率分析 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·相关文献研究 | 第34-36页 |
| ·系统模型建立及推导 | 第36-39页 |
| ·无线信道模型 | 第36-37页 |
| ·两跳间接连通概率 | 第37-39页 |
| ·仿真结果及分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 论文总结 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-51页 |
| 作者简历 | 第51-53页 |
| 学位论文数据集 | 第53页 |
