基于流固耦合的智能四驱车辆分动器流场分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 附图清单 | 第9-10页 |
| 附表清单 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题背景及其研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·智能四驱车辆分动器的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·流固耦合问题的研究 | 第13-14页 |
| ·CFD 技术用于流场分析 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 流固耦合及计算流体动力学基础 | 第16-27页 |
| ·流固耦合基本理论 | 第16-18页 |
| ·流固耦合简述 | 第16页 |
| ·流固耦合常用计算方法 | 第16-18页 |
| ·计算流体动力学理论 | 第18-22页 |
| ·流体基本控制方程 | 第18-20页 |
| ·RNGk 两方程湍流模型 | 第20-21页 |
| ·压力耦合方程求解的 PISO 方法 | 第21-22页 |
| ·Fluent 软件的基本介绍 | 第22-25页 |
| ·Fluent 软件的程序结构 | 第22-23页 |
| ·Fluent 软件中的 VOF 模型 | 第23-24页 |
| ·Fluent 软件中的动网格理论 | 第24页 |
| ·Fluent 软件中的 UDF | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 分动器内部流场的计算模型 | 第27-34页 |
| ·分动器的三维模型及齿轮副的几何参数 | 第27-28页 |
| ·分动器的内部流场模型 | 第28-30页 |
| ·分动器的内部流场网格 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 分动器内部流场数值模拟 | 第34-44页 |
| ·边界条件及物理参数 | 第34-37页 |
| ·分动器内部流场分布 | 第37-38页 |
| ·分动器内部流体的速度场 | 第38-40页 |
| ·分动器内部流体的压力场 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 不同工况对分动器壳体内流场特性的影响分析 | 第44-61页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·齿轮不同转速时分动器壳体内流场分析 | 第44-52页 |
| ·齿轮不同转速时分动器壳体内流场分布 | 第44-45页 |
| ·齿轮不同转速时分动器壳体内流体速度比较分析 | 第45-49页 |
| ·齿轮不同转速时分动器壳体内流体压力比较分析 | 第49-52页 |
| ·齿轮不同浸油深度时分动器壳体内流场分析 | 第52-59页 |
| ·齿轮不同浸油深度时分动器壳体内流体分布 | 第52-53页 |
| ·齿轮不同浸油深度时分动器壳体内流体速度比较分析 | 第53-56页 |
| ·齿轮不同浸油深度时分动器壳体内流体压力比较分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 6 分动器流场流动实验 | 第61-66页 |
| ·实验目的及意义 | 第61页 |
| ·实验设备 | 第61-62页 |
| ·实验用分动器 | 第62-63页 |
| ·实验结果 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 7 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简介 | 第72-73页 |
| 在学期间发表的论著及科研成果清单 | 第73页 |
