| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景及研究目的和意义 | 第9-16页 |
| ·疲劳 | 第9-10页 |
| ·疲劳失效的预防手段 | 第10-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-14页 |
| ·铝合金车轮基本常识 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 疲劳基本理论与 FE-SAFE/ROTATE 模块 | 第19-31页 |
| ·理论概述 | 第19-24页 |
| ·基本 S-N 曲线 | 第19-20页 |
| ·应力幅值给定条件下平均应力对寿命的影响 | 第20-21页 |
| ·Haigh 图 | 第21页 |
| ·麦纳因（Miner）理论 | 第21-23页 |
| ·应变–寿命曲线 | 第23-24页 |
| ·使用 FE-SAFE 的旋转模块对周期对称模型进行分析 | 第24-29页 |
| ·FE-SAFE-ROTATE 模块简介 | 第24页 |
| ·FE-SAFE-ROTATE 模块相关术语 | 第24-25页 |
| ·FE-SAFE-ROTATE 模块的计算方法 | 第25-27页 |
| ·FE-SAFE-ROTATE 模块用有限元模型的准备 | 第27-29页 |
| ·关于FE-SAFE 软件的补充说明 | 第29-31页 |
| ·fe-safe 软件的接口 | 第29页 |
| ·fe-safe 软件的材料数据库 | 第29页 |
| ·S-N曲线的产生方法和修正方法 | 第29-31页 |
| 第3章 铝合金车轮弯曲疲劳试验模拟研究 | 第31-48页 |
| ·试验简介 | 第31-32页 |
| ·流程对比 | 第32-34页 |
| ·静态 CAE | 第34-47页 |
| ·运用 UG 建模 | 第34-35页 |
| ·网格划分 | 第35-37页 |
| ·材料属性定义 | 第37-38页 |
| ·定义接触 | 第38页 |
| ·定义载荷及约束 | 第38页 |
| ·静力分析计算结果 | 第38-42页 |
| ·计算寿命 | 第42-44页 |
| ·试验验证 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 铝合金车轮径向疲劳试验模拟研究 | 第48-62页 |
| ·试验简介 | 第48-49页 |
| ·分析流程 | 第49页 |
| ·轮胎有限元模型的建立 | 第49-50页 |
| ·静态 CAE | 第50-61页 |
| ·运用 UG 建模 | 第50-52页 |
| ·网格划分 | 第52-53页 |
| ·材料属性定义 | 第53页 |
| ·定义接触 | 第53页 |
| ·定义载荷及约束 | 第53-54页 |
| ·静力分析计算结果 | 第54-57页 |
| ·计算寿命 | 第57-58页 |
| ·试验验证 | 第58-61页 |
| ·径向分析中关于气门孔的处理 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
