海底沉管隧道管节及接头耐火保护技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·国内外公路隧道火灾 | 第9-11页 |
| ·公路隧道火灾发生原因 | 第11-12页 |
| ·公路隧道火灾的特点 | 第12-13页 |
| ·研究现状及发展趋势 | 第13-17页 |
| ·隧道火灾场景研究现状 | 第13-14页 |
| ·隧道衬砌结构耐火保护技术研究现状 | 第14-16页 |
| ·既有构件耐火试验炉 | 第16页 |
| ·既有研究的适用性 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线及研究方法 | 第18-20页 |
| ·依托项目 | 第20-22页 |
| 第二章 火灾场景与耐火目标 | 第22-34页 |
| ·标准火灾曲线 | 第22-24页 |
| ·ISO 834 曲线 | 第22页 |
| ·HC 曲线 | 第22页 |
| ·HCinc曲线 | 第22-23页 |
| ·RABT/ZTV 曲线 | 第23页 |
| ·RWS 曲线及修正 RWS 曲线 | 第23页 |
| ·Runehamar 曲线 | 第23-24页 |
| ·隧道耐火目标 | 第24-33页 |
| ·基于标准火灾曲线的隧道耐火目标 | 第24-31页 |
| ·防火要求 | 第31-33页 |
| ·沉管隧道耐火目标 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 既有隧道耐火保护技术的适用性研究 | 第34-50页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·主动防火措施 | 第35-37页 |
| ·火灾通风排烟系统 | 第35页 |
| ·火灾自动报警系统 | 第35-36页 |
| ·喷淋系统 | 第36-37页 |
| ·被动防火措施 | 第37-46页 |
| ·喷射无机纤维 | 第37-38页 |
| ·加大保护层厚度 | 第38-39页 |
| ·保护层安装围护金属网 | 第39-40页 |
| ·衬砌中添加纤维 | 第40-41页 |
| ·使用耐高温混凝土 | 第41-43页 |
| ·防火涂料 | 第43-45页 |
| ·防火板材 | 第45-46页 |
| ·衬砌结构各种耐火技术的技术性对比分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 沉管隧道耐火保护试验 | 第50-75页 |
| ·试验原理 | 第50-51页 |
| ·试验平台建设 | 第51-60页 |
| ·天然气系统 | 第52页 |
| ·高温试验炉系统 | 第52-53页 |
| ·测温系统 | 第53-57页 |
| ·数据采集系统 | 第57页 |
| ·试验构件设计与完成 | 第57-60页 |
| ·试验及结果分析 | 第60-74页 |
| ·局部 1:1 结构试验结果分析 | 第62-69页 |
| ·管节接头试验结果分析 | 第69-72页 |
| ·节段接头试验结果分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 沉管隧道管节构件及接头热仿真分析 | 第75-102页 |
| ·导热基本定律 | 第75-80页 |
| ·传热基本模式 | 第75-76页 |
| ·导热基本定律 | 第76-80页 |
| ·火灾高温时衬砌构件温度分布的计算 | 第80-82页 |
| ·一维稳态导热问题的分析解 | 第80-82页 |
| ·一维瞬态导热问题的分析解 | 第82页 |
| ·火灾高温时衬砌构件温度分布的有限元仿真分析 | 第82-100页 |
| ·热传导方程的建立 | 第83-84页 |
| ·参数的选取 | 第84-88页 |
| ·数值模拟 | 第88-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 第六章 港珠澳大桥沉管隧道耐火技术优化探讨 | 第102-107页 |
| ·港珠澳大桥沉管隧道耐火保护建议方案 | 第102-104页 |
| ·安装方式 | 第104-105页 |
| ·耐火保护方案优化探讨 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 结论与展望 | 第107-109页 |
| ·结论 | 第107-108页 |
| ·进一步工作方向 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-113页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第113页 |
