| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-14页 |
| ·高速公路应急管理的国内外研究综述 | 第10-12页 |
| ·应急资源配置的国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·主要内容与研究方法 | 第14-16页 |
| ·论文主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 突发事件应急管理资源配置相关理论 | 第18-25页 |
| ·突发事件及其应急管理 | 第18-22页 |
| ·突发事件 | 第18页 |
| ·应急管理定义 | 第18-19页 |
| ·应急管理目标及内容 | 第19-20页 |
| ·应急管理组织结构 | 第20-21页 |
| ·应急管理工作流程 | 第21-22页 |
| ·应急资源优化配置理论 | 第22-23页 |
| ·资源布局 | 第22-23页 |
| ·资源调度 | 第23页 |
| ·情景分析理论 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 山区高速公路分离式路基段应急管资源配置理制约因素分析 | 第25-34页 |
| ·山区高速公路的特点 | 第25-26页 |
| ·山区高速公路分离式路基段的特点 | 第26-27页 |
| ·高速公路突发事件的特点及分类 | 第27-30页 |
| ·高速公路突发事件的特点 | 第27-28页 |
| ·高速公路交通事故的特点 | 第28页 |
| ·突发事件的分类分级 | 第28-30页 |
| ·山区高速公路分离式路基段应急管理制约因素分析 | 第30-33页 |
| ·环境约束 | 第30-31页 |
| ·时间约束 | 第31-32页 |
| ·成本约束 | 第32页 |
| ·资源约束 | 第32页 |
| ·信息约束 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 山区高速公路分离式路基段可利用应急资源分析 | 第34-49页 |
| ·山区高速公路分离式路基段应急资源特点及分类 | 第34-36页 |
| ·应急资源的特点 | 第34-35页 |
| ·应急资源的分类 | 第35-36页 |
| ·山区高速公路分离式路基段可利用应急资源分析 | 第36-48页 |
| ·应急资源所属部门 | 第36-38页 |
| ·应急资源分析 | 第38-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 山区高速公路分离式路基段应急管理资源配置研究 | 第49-64页 |
| ·应急资源配置需求分析 | 第49-51页 |
| ·应急资源配置的需求的提出 | 第49页 |
| ·应急资源配置的需求分析内容 | 第49-51页 |
| ·应急救援资源的布局研究 | 第51-57页 |
| ·路网的抽象表达 | 第51-53页 |
| ·目标比选 | 第53-54页 |
| ·应急救援站点布局模型构建 | 第54-56页 |
| ·模型求解 | 第56-57页 |
| ·应急救援资源的交通资源配置研究 | 第57-63页 |
| ·应急交通资源配置情景分析内容和过程 | 第57-59页 |
| ·应急交通资源配置情景知识的描述与表达 | 第59-60页 |
| ·应急交通资源配置情景网络的构建与推演 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 交通资源配置实例 | 第64-75页 |
| ·背景描述 | 第64页 |
| ·确定节点变量 | 第64-69页 |
| ·危险因素变量分析 | 第64-67页 |
| ·突发事件自身状态变量分析 | 第67页 |
| ·承灾体状态变量分析 | 第67页 |
| ·应急响应变量分析 | 第67-68页 |
| ·损失情况变量分析 | 第68页 |
| ·G42 高速公路某段分离式路基段突发事件情景分析节点变量 | 第68-69页 |
| ·确定变量取值范围 | 第69-71页 |
| ·确定网络节点关系 | 第71页 |
| ·情景推演 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·研究结论 | 第75页 |
| ·本文研究的主要创新点 | 第75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 在学期间发表的论著 | 第81页 |
