山区困难地形桥上制梁动力分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| ·预制梁施工方法概述 | 第7-11页 |
| ·支架现浇法 | 第7页 |
| ·支架预制法 | 第7-9页 |
| ·桥上制梁法 | 第9页 |
| ·桥下预制、空间接力架梁法 | 第9-10页 |
| ·其它施工方法 | 第10-11页 |
| ·桥上制梁施工研究现状 | 第11-14页 |
| ·桥上制梁预制梁体构造与受力特点 | 第11-13页 |
| ·桥上制梁动力分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·车桥耦合研究现状 | 第14-17页 |
| ·不平整度研究现状 | 第17页 |
| ·项目来源与主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·项目来源 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·依托工程 | 第18-21页 |
| 第二章 结构动力分析的有限元方法 | 第21-30页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·结构动力学方程 | 第21-28页 |
| ·有限元方程 | 第21-25页 |
| ·结构固有特性 | 第25-27页 |
| ·结构动力响应 | 第27-28页 |
| ·ANSYS 瞬态动力分析方法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 桥上制梁动力特性的有限元分析 | 第30-77页 |
| ·有限元模型 | 第30-35页 |
| ·不计下部结构时梁场自振特性分析 | 第35-41页 |
| ·不考虑预制梁的梁场自振特性分析 | 第35-38页 |
| ·考虑预制梁的梁场自振特性分析 | 第38-41页 |
| ·考虑下部构造对梁场自振特性影响分析 | 第41-47页 |
| ·下部结构形式概述 | 第41-42页 |
| ·桥墩形式对梁场自振特性的影响 | 第42-43页 |
| ·高桥墩对梁场自振特性的影响 | 第43-47页 |
| ·影响桥上制梁动力响应的因素分析 | 第47-68页 |
| ·理论计算方法 | 第47-48页 |
| ·跨径与速度耦合效应对梁场动力响应的影响 | 第48-54页 |
| ·墩高与速度耦合效应对梁场动力响应的影响 | 第54-58页 |
| ·荷载工况与速度耦合效应对梁场动力响应的影响 | 第58-68页 |
| ·移动仿真分析 | 第68-75页 |
| ·混凝土搅拌罐车行走时梁场的动力响应 | 第69-72页 |
| ·运梁炮车行走时梁场的动力响应 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第四章 梁体移动过程中车桥耦合动力分析 | 第77-94页 |
| ·运梁炮车的模型 | 第77-80页 |
| ·两轴运梁炮车的动力学模型 | 第77-79页 |
| ·三轴运梁炮车的动力学模型 | 第79-80页 |
| ·车桥耦合效应的影响因素分析 | 第80-88页 |
| ·车型对车桥耦合效应的影响 | 第80-83页 |
| ·弹簧刚度对车桥耦合效应的影响 | 第83-85页 |
| ·车体载重对车桥耦合效应的影响 | 第85-88页 |
| ·桥面不平整度的数学描述 | 第88-91页 |
| ·桥面不平整度对车桥耦合效应的影响 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |
