| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10页 |
| ·客车空调研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 车用制冷剂的选择 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·汽车空调制冷剂的选择标准 | 第14-15页 |
| ·制冷剂的一般选择要求 | 第14-15页 |
| ·客车空调制冷剂的选择要求 | 第15页 |
| ·客车制冷剂的替代 | 第15-21页 |
| ·四种车用制冷剂的对比 | 第15-16页 |
| ·HFO-1234yf 与 R134a 的比较 | 第16-19页 |
| ·HFO-1234yf 在 12m 客车上的应用分析 | 第19-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第3章 制冷压缩机选型分析 | 第22-28页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·制冷压缩机选型理论依据 | 第22-24页 |
| ·压缩机选型要点 | 第22页 |
| ·客车对配置制冷压缩机的要求 | 第22-23页 |
| ·客车空调压缩机发展现状 | 第23-24页 |
| ·客车空调压缩机选型分析 | 第24-27页 |
| ·客车空调压缩机类型合理性分析 | 第24-25页 |
| ·几种压缩机的容量范围 | 第25-26页 |
| ·不同类型压缩机在 12m 客车上的应用分析 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第4章 换热器优化 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·客车用冷凝器的设计 | 第28页 |
| ·客车管片式冷凝器的设计计算 | 第28-33页 |
| ·管片式冷凝器设计理论分析 | 第28-30页 |
| ·管片式冷凝器结构设计及计算 | 第30-33页 |
| ·不同冷凝温度下管片式冷凝器参数的对比分析 | 第33页 |
| ·管片式冷凝器和平行流冷凝器的对比分析 | 第33-36页 |
| ·蒸发器优化方法 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第5章 制冷系统流程优化 | 第38-51页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·回热循环的应用 | 第38-42页 |
| ·回热循环的理论分析 | 第38-40页 |
| ·回热循环在客车空调制冷系统中应用计算 | 第40-42页 |
| ·过冷循环的应用 | 第42-45页 |
| ·过冷循环的理论分析 | 第42-43页 |
| ·蒸发器凝结水用于过冷循环的计算分析 | 第43-45页 |
| ·带有辅助回路的单级压缩制冷新流程 | 第45-49页 |
| ·新流程的理论分析 | 第45-47页 |
| ·新流程的应用计算 | 第47-49页 |
| ·三种流程的可行性分析 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第6章 新能源利用与其他制冷方式的研究 | 第51-59页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·太阳能在汽车空调上的研究与节能 | 第51-54页 |
| ·太阳能汽车空调发展及现状 | 第51-52页 |
| ·太阳能天窗原理 | 第52页 |
| ·汽车太阳能天窗的应用分析 | 第52-54页 |
| ·LNG 冷量利用 | 第54-57页 |
| ·LNG 冷量回收 | 第54-55页 |
| ·LNG 冷量用于低温送风的理论分析 | 第55-56页 |
| ·过冷循环的应用 | 第56-57页 |
| ·其他制冷方式的研究 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第7章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·本课题工作总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第65页 |